国家核电技术有限公司是由国务院及部分国企共同出资组建的有限责任公司……

　　今年一季度，广东口岸外贸进口煤平均价格每吨43美元，而内贸煤到港平均价格约为每吨人民币450元。另外，据专家分析，由于国际市场煤价低迷，还存在价格下降空间，国内煤炭受到成本上升压力，价格还将上调。

　　国家以税收优惠的形式鼓励进煤炭，促使中外煤炭价格对比发生变化。去年9月，财政部、国家发改委、商务部、海关总署、国家税务总局联合下发了《关于调整部分商品出口退税率和增补加工贸易禁止类商品目录的通知》，取消了为鼓励外贸煤炭出口创汇而执行了近10年的煤炭出口退税政策。10月27日，国务院关税税则委员会又在下发的《关于调整部分商品进出口暂定税率的通知》中，以暂定税率形式对煤炭、焦炭加征5%的出口关税，与此同时，各类煤炭进口税率则由3%-6%降低到1%左右。这些税收优惠使进口煤炭有了价格吸引力。

　　据中国物流信息中心最新统计，进口煤炭的企业主要集中在广东、福建等南方沿海地区，其中大多是拥有自备码头的电力、化工等企业，进口煤炭分别来自向印尼、越南、澳大利亚等国。

　　为什么进口企业集中在南方沿海？据专家分析，除了进口零关税因素，南方沿海地区进口煤炭，由于可直接利用海运、而且是大吨位船舶，因此在运输上具有成本低廉的优势；而从国内北方购买煤炭，但由于运费高以及流通环节多等因素，尽管距离很近，但最终价格反倒高出进口。在进口煤炭中，来自澳大利亚的煤炭，其海运距离超过了3500海里；而国内煤炭运距最远的秦皇岛，海运距离也只有1000海里。

　　专家指出，煤炭经济说到底是运输经济。我国煤炭生产地集中在中西部，煤炭主消费地又在沿海和东部地区。铁路交通运力紧张长期成为制约我国煤炭工业可持续发展的关键，也是造成我国煤炭产品物流成本高、交易费用大、国际竞争力弱的重要原因。

　　今年第一季度，我国首度成为煤炭净进口国。进口煤炭缓解了国内铁路和港口内贸运输矛盾。由于近年来煤炭开发布局进一步向晋、陕、蒙等地区集中，在原本就脆弱的生态环境面临更大压力的同时，也进一步增加了这些地区的煤炭外运压力，铁路运能紧张的矛盾几经努力短时期内也难以消除。业内预计，“十一五”期间，随着进口煤炭的市场分羹，加上大秦线等铁路运能的逐步提升，将使港口后方疏运难题得到一定的缓解。

中亚国家市场空间和利润空间都很大，但是长期以来口岸通关不畅的问题却时常困扰着众多外贸企业。然而，近期外贸企业通关不畅的问题将有望得到解决，因为专门服务于中亚贸易企业的霍尔果斯口岸国际客服中心即将投入使用。
霍尔果斯作为新疆最大的陆路口岸，有着悠久的客流、物流历史，也曾拥有辉煌和荣耀的业绩，近年来迅猛增长的贸易额，昭示着口岸繁荣的春天已经来临。但是冷静反思和分析口岸目前的客流、物流服务业现状，仍有许多方面有待提升和改进。一是经营分散，小客户无序恶性竞争，浪费了各种资源，削弱了竞争力，将行业利润拱手奉送于国外经营者。据分析资料显示，口岸中国企业在物流链条中获取的利润仅占整个物流链条中全部利润的２０％—３０％，大部分利润被国外企业截取。二是服务档次低，一方面通关手续分散而且办理不规范，延误通关时间，增加通关成本，容易造成货物积压；另一方面缺乏现代人性化的服务理念，服务措施不到位。三是配套服务基础设施差，口岸现有客流和物流服务场所陈旧，设备缺乏。
２００６年初，新疆圣龙投资有限公司董事长顾勇和霍尔果斯兴边商贸有限公司总经理王进立不约而同地看到了这一商机，他们共同出资组建了新疆竞天投资有限公司，并于２００６年８月２０日正式动工开建了霍尔果斯口岸国际客服中心，该项目整体规划大致为４个功能区，即涉外游客集散区、国际班车停泊及货物加工整理装卸区、商务会展及商务洽谈区、休闲娱乐区。项目分三期，历时３—５年建设完成。一期规划建筑面积４５０００平方米，计划投资５８００万元，主要包括客服中心主楼、分拣车间、保鲜库及配套设施。目前项目一期工程已基本完成，即将交付使用。
新疆竞天投资有限公司是企业优势组合的结果，圣龙投资有限公司是新疆有名的投资企业，曾先后成功投资开发了奎屯西部国际贸易中心和乌鲁木齐米东新区阳光绿景工程住宅项目，在现代物流和房地产开发方面具有丰富的经验和雄厚的经济实力；霍尔果斯兴边商贸有限公司是霍尔果斯口岸主要外贸及物流企业，获２００４、２００５年度自治区先进流通企业和十佳外贸企业，２００６年前三个季度外贸进出口额达两亿美元。取两公司所长组成的新疆竞天投资有限公司，既具备雄厚的资金实力，又具备丰富的项目开发建设经验和资深外贸物流背景，为霍尔果斯国际客服中心项目的成功运行打下了坚实的基础。
顾勇认为，中亚地区广阔的市场空间，为霍尔果斯口岸国际客服中心项目描绘了美好的商业前景。随着精伊霍铁路贯通接轨和中哈霍尔果斯国际边境合作中心的建立，作为中亚市场主要贸易口岸的霍尔果斯口岸，必然成为中亚贸易重要的桥头堡。霍尔果斯口岸国际客服中心项目落户霍尔果斯口岸既是市场的必然选择，也是赶上了霍尔果斯口岸千载难逢的历史发展机遇。霍尔果斯口岸国际客服中心的建成不仅会便利外贸企业通关，而且会极大地降低国内外企业的通关成本，让中亚贸易过程中长期存在的通关不畅的局面大为改观。

物流这一概念，随着人们对商品生产、流通和消费的需要，越来越引起人们的注意。目前，物流一词在我国也开始使用，如物流公司、物流中心等不断出现。物流对企业在市场上能否取胜的决定作用变得越来越明显。从本质上说企业在市场上的表现主要是由产品的质量、价格以及产品的供给三个在素决定，其中任何一个因素对企业的竞争能力都起着重要的影响作用，而这三个因素都分别直接受到物流的影响。世界经济将在纵向上对工业、供应商、服客、贸易和物流公司进行重新分工，介入生产以及销售环节的物流公司的出现将是物流业发展的必然趋势。随着现代企业生产经营方式的变革和市场外部条件的变化，“第三方物流”（thirdpartylogistics）这种物流形态开始引起人们的重视，并对此表现出极大的兴趣。在西方发达国家，先进企业的物流模式已开始向第三方物流甚至第四方物流方向转变。

1.第三方物流（third partylogistics）的概念源自于管理学中的（out-souring）意指企业动态地配置自身和其他企业的功能和服务，利用外部的资源为企业内部的生产经营服务。将（Out-souring）引人物流管理领域，就产生了第三方物流的概念。所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流（Contractlogistics）。提供第三方物流服务的企业，其前身一般是运输业、仓储业等从事物流活动及相关的行业。从事第三方物流的企业在委托方物流需求的推动下，从简单的存储、运输等单项活动转为提供全面的物流服务，其中包括物流活动的组织、协调和管理、设计建议最优物流方案、物流全程的信息搜集、管理等。目前第三方物流的概念已广泛地被西方流通行业所接受。

（1）第三方物流产生是社会分工的结果，在（Out-souring）等新型管理理念的影响下，各企业为增强市场竞争力，而将企业的资金、人力、物力投入到其核心业务上去，寻求社会化分工协作带来的效率和效益的最大化。专业化分工的结果导致许多非核心业务从企业生产经营活动中分离出来，其中包括物流业。将物流业务委托给第三方专业物流公司负责，可降低物流成本，完善物流活动的服务功能。

（2）第三方物流的产生是新型管理理念的要求进入90年代后，信息技术特别是计算机技术的高速发展与社会分工的进一步细化，推动着管理技术和思想的迅速更新，由此产生了供应链、虚拟企业等一系列强调外部协调和合作的新型管理理念，既增加了物流活动的复杂性，又对物流活动提出了零库存、准时制、快速反应。有效的顾客反应等更高的要求，使一般企业很难承担此类业务，由此产生了专业化物流服务的需求。第三方物流的思想正是为满足这种需求而产生的。它的出现一方面迎合了个性需求时代企业间专业合作（资源配置）不断变化的要求，另一方面实现了进出物流的整合，提高了物流服务质量，加强了对供应链的全面控制和协调，促进供应链达到整体最佳性。

（3）改善物流与强化竞争力相结合意识的萌芽物流研究与物流实践经历了成本导向、利润导向、竞争力导向等几个阶段。将物流改善与竞争力提高的目标相结合是物流理论与技术成熟的标志。这是第三方物流概念出现的逻辑基础。

（4）物流领域的竞争激化导致综合物流业务的发展随着经济自由化和贸易全球化的发展，物流领域的政策不断放宽，同时也导致物流企业自身竞争的激化，物流企业不断地拓展服务内涵和外延，从而导致第三方物流的出现。这是第三方物流概念出现的历史基础。

在过去几十年中，物流对企业在市场上能否取胜的决定作用变得越来越明显。从本质上说，企业在市场上的表现主要是由产品的质量、价格以及产品的供给三个因素决定，其中任何一个因素对企业的竞争能力都起着重要的影响作用，而这三个因素都分别直接受到物流的影响。世界经济将在纵向上对工业、供应商、顾客、贸易和物流公司进行重新分工，介入生产以及销售环节的物流公司的出现将是物流业发展的必然趋势。第三方物流给供应链各参与者带来了很多好处和方便，因而受到了极大的欢迎，市场潜力巨大，必将成为下一世纪物流业的主流。

2．第三方物流及其市场现状：第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的服务，中间商以合同的形式在一定期限内，提供企业所需的全部或部分物流服务。第三方物流提供者是一个为外部客户管理、控制和提供物流服务作业的公司，他们并不在产品供应链中占有一席之地，仅是第三方，但通过提供一整套物流活动来服务于产品供应链。

现代意义上的第三方物流是一个约有10到15年历史的行业。在美国，第三方物流业被认为尚处于产品生命周期的发展期；在欧洲，尤其在英国，普遍认为第三方物流市场有一定的成熟程度。欧洲目前使用第三方物流服务的比例约为76％，美国约为58％，且其需求仍在增长。研究表明，欧洲24％和美国33％的非第三方物流服务用户正积极考虑使用第三方物流服务；欧洲62％和美国72％的第三方物流服务用户认为他们有可能在3年内增加对第三方物流服务的运用。一些行业观察家已对市场的规模做出估计，整个美国第三方物流业有相当于4200亿美元的市场规模，欧洲最近的潜在物流市场的规模估计约为9500亿美元。

由此可见，全世界的第三方物流市场具有潜力大、渐进性和高增长率的特证。这种状况使第三方物流业拥有大量服务提供者，大多数第三方物流服务公司是从传统的“内物流”业为起点而发展起来的，如仓储业、运输业、空运、海运、货运代理和企业内的物流部等，他们根据顾客的不同需要，通过提供各具特色的服务取得成功。美国目前有几百家第三方物流供应商，其中大多数公司开始时并不是第三方物流服务公司．而是逐渐发展进入该行业的。第三方物流的服务内容现在大都集中于传统意义上的运输、仓储范畴之内，运输、仓储企业对这些服务内容有着比较深刻的理解，对每个单项的服务内容都有一定的经验，关键是如何将这些单项的服务内容有机地组合起来，提供物流运输的整体方案。

南京物流货运、

1. 国内主要用的搜索引擎：百度、谷歌、雅虎（包括3721、地址栏、上海热线、TOM等）、搜狐、新浪、SOSO、163、MSN、孙悟空等

      国际上主要用的搜索引擎有：谷哥、雅虎、IASK、MSN、WHOIS等。

1. 网站提交：对于新站，把自己的网站提交给各大搜索引擎是必不可少的，这样可以尽快让搜索引擎收录，老站可通过查询看是否被搜索引擎收录，如果未被搜索，可人工到其网站提交给搜索引擎。在这里提醒一件事情，搜索引擎搜索是把你的网站信息收录到自己服务器上，根据搜索指令，再从自己服务器上调出数据目录，此目录连接到原始网站，所以没有收录的网站网页是不可能被搜索引擎查询到的。
       还有一点要引起大家注意，有些二类知名非搜索类网站也提供免费收录，这些网站有比较好的排名，如果能被收录也是一个很好的选择，其中最重要的一个网站是Dmoz，Dmoz(The Open Directory Project/ODP)是一个人工编辑管理的目录集合，为搜索引擎提供结果或数据,包括GOOGLE在内的很多国际网站都直接从其收录里调数据，一般被收录的网站PR都在三以上，现在此网站收录暂时停止，但我们可以找一些其它网站免费提交。

1. 网站结构优化：网站结构可以从很多方面剖析，第一是框架，框架一般都是树状结构，但应注意节点应该在两节以内，保证两次点击即可到达站内任何页面；第二是网页语言，一般搜索引擎最接受的是静态页面，最好的语言是用HTML，现在很多网页都调用数据库的信息，这极大的方便了网站管理，但也给搜索引擎带来麻烦，这种页面不被收录，因为只有发出指令才能调出页面，纯动态页面地址里面一般带问号，所以精良使用静态页面，现在很多博客都有转静态HTML语言的功能，所以很多博客能被搜索引擎收录；第三是图片和FLASH，很多网站的首页喜欢用FLASH，这范了搜索引擎的大忌，搜索引擎对图片和FLASH都无认知能力，首页是搜索引擎最看重的部位，如果首页用了图片和FLASH，等于基本放弃了首页的搜索功能。所以图片和FLASH只能起到点缀作用，适可而止，即使用也应加以文字说明；第四，很多搜索引擎对商业网站不是很感兴趣，如百渡采用人工审核方式，过滤掉了很多商业网站，目的可能是为了让其做搜索竞价，或避免直接竞争，可以在网站内加些论坛，增加搜索引擎的吸引力。
2. 定位好想优化的关键词：如何定位需要根据自己具体情况来，你可以站在客户的立场上想想，如果你要找这个信息你会用什么关键字查找，每个人查找信息的习惯不一样，千变万化，但只要你找好了基本用词，万变不离其宗，拿复来物流网站来说，主要客户是上海的，用的基本词是“上海、物流、货运、运输、代理、公司”，把这些词组合起来用上，所以选择带区域的关键字上海物流公司、上海货运公司等，如果选择范围太大，面对的是全国的竞争对手，排名肯定靠后，所以选择针对性强一点的。定位好想优化的关键字后，合理地整合到标题和网页内容里面，一般网页关键字密度控制在2～8之间，另外就是把重点的关键字做反向连接，这些的重要性会在以下内容中讲述。建议在网页里面加个流量监测，http://count.51yes.com是个比较好的免费监测网站，可查询关键词搜索情况，这样可以知道你的客户用了什么关键字找到你，你可以不断在页面中调整关键字。
3. 标题优化：网页主要有三个标题，TITLE标题，这个是最重要的一个标题，也是显示搜索引擎结果页的标题，搜索引擎获得搜索指令后首先查询的是这个TITLE标题的匹配性，然后是页面关键字的匹配性，所以TITLE标题在关键字搜索中获得最高权重，有些网站TITLE标题只有公司名称或网址，这对搜索非常不利，在TITLE标题里面，合理的设定一些关键字，把最关键的词放入TITLE标题里面，以十个字为宜。TITLE标题设好后，不要轻易改变，调整带来的恢复期大概会有半个月。另外两个标题是description和keywords，这两个标题内容一般不显示出来，其重要性次于TITLE标题，高于页面关键字，所以这两个标题可以有效补充网页内容关键字密度的不足，提高关键字的权重。
4. 反向链接：在所有SEO中，以反向连接为最重要一环，反向链接带来最直接的利益有三，一是提高网站在搜索引擎中的排名，二是优化关键字，三是带来流量。基本上的搜索引擎判断网站重要性是按照网站的反向连接数和连接质量为标准的，其中做得最出色的当属GOOGLE的网站等级制度，经过复杂的计算，得出网站的PR值，以衡量网站的重要性，其它搜索引擎虽然没有公布其计算法则，但基本可以肯定，网站的外部连接的影响在搜索引擎排名中占有50%以上的比重，反向链接在可预见的时间里，还是网站优化的最佳选择。反向连接对关键字的优化是显而易见的，基本上一周见效，因为一周大概是搜索引擎更新数据的时间，这里说说怎样用反向连接优化关键字，有些站长只用网站名做为反向连接名称，这样不能给想优化的关键字增加权重，正确的做法是使用TITE标题里面的重要关键字做反向连接，这样可大大提高关键字的权重，即使你自己网页的重要性（PR）不高，在搜索排名过程中，搜索引擎衡量了反向连接的权重后，你的排名照样很可观，有另外一个例子可以说明反向链接对关键字的优化作用，以复来物流为例，假设网页里面（包括标题）没有“货物运输”这一个关键词，但用这个关键词做了很多反向连接，而且这些反向连接的页面质量很高，排名也很好，那么，复来物流网站的“货物运输”排名一定靠前。反向链接对网站带来的流量只不过是个附加值，不是优化的重点。在这里，反向链接页的质量是比较关键的，可以通过收录查询来看网页的收录和PR情况，如果没有收录，这个连接就一点效果都没有，从长远打算，你可以判断整个网站的质量，以推断其今后的发展，决定是否交换链接。还有一点是尽量和你的同行做友情连接，有两大好处，一是相互间带来有效的流量，二是在同行间网页里的关键字与你所要优化的关键字相似，在连接中的权重会被搜索引擎看得比较重。另外，本人觉得与那些受过惩罚的网站交换连接，并不会像传说中的那样会降低自己排名，被惩罚的网站只是从收录中删除，最多视其为无效连接，有一点是肯定的，尽量和质量高的网站交换友情链接。查询网站质量主要有这几个参数----收录情况、PR和ALEXAD等，可通过http://so.5eo.com查询。
5. 通过博客链接：现在很多博客都提供友情连接，也提供HTML编辑，在这里面可以做一些超连接连到你的网站，如果你的博客做得好，既可带来流量又是一个不错的反向连接，现在很多大型博客都是用的HTML语言，相对来说容易被搜索引擎收录，所以大家可以到知名博客发表一些文章，同时做好自己的连接，这个对一些网站来说是个不错的选择，但需要有一定的数量，因为页面被收录的可能性很小，有点像鸟枪法，但做一个博客页面不需要几分钟，值得一试。前段时间在音乐界最流行的两首歌：“老鼠爱大米”，“两只蝴蝶”，在百度搜索风云榜里，这两个关键词搜索量每天上升,虽然google没有热门关键词列表，但可以推断每天的搜索量在10 万以上，但你去google搜索这两个关键词，一定会让你大吃一惊，排在首页基本上全是一个人的blog， 这个人基本上把大部分的免费blog全部申请了，而且他的blog只有这两首歌的歌词加一个试听连接到，这个连接就是他要推广的网站，你想想，每天有几万人从google里进他的blog，然后进他的站，这个站建立于7月份，从11月 站长利用这种方法以来，目前日排名在10000左右，非常成功。是钻了google PR值的空子，众所周知，这些提供免费blog的网站PR值非常高， 大多在6以上，所以只要出现在这些blog托管商上的关键词排名 都很靠前，而站长在他的每个blog都做了其他地方申请的blog，相互做连接，这会使他的这些页面pr值更高。
       以下是一些知名博客：博客中国 http://www.blogchina.com/ ;最完备，知识最全面的博客网站 。
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6. 推广软件：现在有很多推广软件（商务快车、点金商务、商务直通车等）提供群发工具，也是新站宣传网站的很好工具，通过大量的关键字发布和文本连接，给出各个网站提交了网站信息，有很多考推广软件提高网站排名的例子，这里就不多述。
7. 以上的基本优化做好后，剩下的就是维护更新了，一般来说搜索引禽喜欢内容经常更新的网站，所以尽量提供好的内容，还有保证你的网站速度，这对于搜索引擎和客户都很重要，没有人会等10秒钟才能打开的网站的。

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