﻿<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?><rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:trackback="http://madskills.com/public/xml/rss/module/trackback/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"><channel><title>IT博客网-weitom1982-随笔分类-随笔</title><link>http://www.cnitblog.com/weitom1982/category/1419.html</link><description>向各位技术前辈学习,学习再学习.</description><language>zh-cn</language><lastBuildDate>Mon, 14 Jan 2008 09:16:19 GMT</lastBuildDate><pubDate>Mon, 14 Jan 2008 09:16:19 GMT</pubDate><ttl>60</ttl><item><title>新车的调整</title><link>http://www.cnitblog.com/weitom1982/archive/2008/01/14/38844.html</link><dc:creator>高山流水</dc:creator><author>高山流水</author><pubDate>Mon, 14 Jan 2008 09:05:00 GMT</pubDate><guid>http://www.cnitblog.com/weitom1982/archive/2008/01/14/38844.html</guid><wfw:comment>http://www.cnitblog.com/weitom1982/comments/38844.html</wfw:comment><comments>http://www.cnitblog.com/weitom1982/archive/2008/01/14/38844.html#Feedback</comments><slash:comments>0</slash:comments><wfw:commentRss>http://www.cnitblog.com/weitom1982/comments/commentRss/38844.html</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.cnitblog.com/weitom1982/services/trackbacks/38844.html</trackback:ping><description><![CDATA[<strong>新车的调整</strong>
<div id=textstyle_507168 style="PADDING-RIGHT: 3px; MARGIN-TOP: 20px; PADDING-LEFT: 3px; FONT-SIZE: 9pt; OVERFLOW-X: hidden; PADDING-BOTTOM: 3px; WIDTH: 97%; TEXT-INDENT: 24px; LINE-HEIGHT: 22px; PADDING-TOP: 3px; HEIGHT: 150px">
<h2>
<p>经过精挑细选，一辆崭新的XC出现在你的面前，它已经属于你了。这时，你一定会有马上出去驰骋一番的冲动，不过，别急，在新车上路之前，根据自身情况进行一些必要的调整是非常重要的，正所谓&#8220;磨刀不误砍柴功&#8221;。</p>
<p>&#160;</p>
<h2>1.前叉</h2>
<p>由于XC车架的几何原因，这里提到的前叉以80mm行程为例。前叉依不同档次有众多的调节功能，但首先需要设定的是前叉的预压sag。请参照前叉的相关说明书，接合自身体重和骑行方式等因素，进行正确的设置。</p>
<p>弹簧为避震介质的，可能手工就可进行设置；对于气压避震，你需要专门的打气筒。</p>
<center><img style="CURSOR: pointer" onclick=javascript:window.open(this.src); alt=图片点击可在新窗口打开查看 src="http://www.duangw.net/bicycle/basic/images/data_J.JPG" onload=imgresize(this);></center>
<p>有些前叉还提供诸如回弹调节、行程调节、锁死等功能，请接合自身需要，参阅相关说明手册进行设置。</p>
<p>前叉的调整之所以放在第一步，是因为它关乎到整车的几何角度，是后面各项能够合理调整的基础。</p>
<p>&#160;</p>
<h2>2.座垫</h2>
<p>座垫的调整涉及这么几个方面：座垫高度、座垫角度、座垫的前后位置。穿上你骑行服装和骑行鞋，按下述方法进行确定：</p>
<h6>座垫高度</h6>
<p>XC是一项爬坡为主，蹬踏优先的运动，所以在座垫高度的确定上与公路车基本一致。在各种各样的计算公式中，大家的结果也出奇的统一。基本上，有这么个机械公式：</p>
<ul>
    <li>座垫高度＝跨长 X 0.883 </li>
</ul>
<p>说它机械，是因为它是个理论值，没有考虑到一些细小因素。如：曲柄长度、踏板厚度、骑行鞋厚度、座垫的硬度和宽度、骑行裤的厚度，使用自锁的话还有锁钉和锁扣的高度等等。好在误差也不大，一般在上下1、2cm的范围内，初学者可以此为基点开始。</p>
<p>座垫高度的确定还有一个普遍认可的法则：坐在车上，摆正屁股(不左右晃动)，踏板在最低点位置时(座杆和五通延长线上)，脚后跟在腿伸直的情况下刚好能够到踏板。此时座垫的位置就是你合适的座垫高度了。</p>
<center><img style="CURSOR: pointer" onclick=javascript:window.open(this.src); alt=图片点击可在新窗口打开查看 src="http://www.duangw.net/bicycle/basic/images/data_C.JPG" onload=imgresize(this);></center>
<p>有一点要提醒的是，自行车曲柄是左右对称的，但是人却不一定。不少人的左右腿长是不一样的，这是很正常的现象。在没有条件使用不同的长度的曲柄时，要以较短的那只腿按上述标准进行确定。</p>
<p>座垫的位置不能太低，更不能太高，这两种情况主要出现在初学者身上。在正常的座垫高度下，脚一般是碰不实地面的，对于五通较高的车架，甚至碰不到地面，这对习惯伸出一只脚来停车的朋友来说，会不适应，尤其女性车友，还会有恐惧感。这时就需要一个适应过程，座垫太低，会加重膝盖的弯曲程度，时间长了不可取。反过来，太高更严重，有拉伤膝盖的危险，有些年轻朋友，为了摆酷，把座垫升得老高，脚根本蹬不到底部，只能用脚尖钩，何苦呢？</p>
<h6>座垫角度</h6>
<p>座垫的表面不一定是完全平坦的，大多数都会有一定的弧度。人骑在车上，靠手臂、屁股和脚三者支撑整个身体，上身自然的前倾，如果座垫前部较高，会抵住跨部的敏感位置，有损健康。但因此把座垫前部调得过低的话，会使你根本无法坐在车上，会往前滑，你不得不加重手臂的负担，来维持平衡。所以，座垫的前部不能太高也不能太低。可以先把座垫调在水平位置，然后坐上车，根据挤压状况再进行适当角度调整，找到一个最合适自己的点。</p>
<h6>座垫的前后位置</h6>
<p>座垫的前后位置是一个很重要的参数，需要引起重视，它决定了你的蹬踏位置。座垫位置靠前，容易发力，但手臂压力加重，长时间骑行舒适度下降；反过来，座垫位置靠后，不容易发力，但舒服许多。所以，请根据自己的骑行方式进行调整。</p>
<p>但话说回来，对初学者而言，该如何开始呢？前面提过，跟初学者谈舒服是没用的。不得已，只好再机械一把了，虽然下面这种调整方法存在诸多争议。</p>
<p>具体的说，踏板在前，曲柄处于水平的位置时，膝盖前端向内约1cm左右的位置的正下方，刚好是踏板轴的位置。如图：</p>
<center><img style="CURSOR: pointer" onclick=javascript:window.open(this.src); alt=图片点击可在新窗口打开查看 src="http://www.duangw.net/bicycle/basic/images/data_D.JPG" onload=imgresize(this);></center>
<p>有一点要强调的是，座垫的前后调整是为了合适的蹬踏位置，不是用来调节上管长度的。有的车友，觉得上管短，于是把座垫往后调；觉得上管长的，就把座垫往前调。与最初本意背道而驰，是不可取的，上管的调整靠车架和把立，不是座垫！本人在这方面有过惨痛的教训，由于年轻时右膝盖受过伤，当时没有根治，留下了隐患，结果在把座垫后调时，导致膝盖疼痛难忍，一度差点放弃了这项运动，后来把座垫前调，才缓了过来。当然，这里不是说把座垫后调就会导致伤痛，而是说明它的重要性和正确调整的必要。</p>
<p>注意：座垫高度和座垫前后位置现在就可以确定了，座垫角度由于车把位置的原因，下一步可能还要再调整。</p>
<p>&#160;</p>
<h2>3.车把</h2>
<p>之前你已经挑选好了合适尺寸的把立，现在请继续参考<a href="http://www.duangw.net/bicycle/basic/geometry.html" target=_blank>挑选合适尺寸的山地车</a>决定把立和座垫的高度差。刚开始的初学者而言，建议先把两者调到同一高度。当然，如果你已经不是第一次了，则直接调整到位吧。</p>
<p>需要注意的是，对于直把，一般都有一定的角度(有些纯直的除外)，在固定车把的位置时，建议先使车把的角度向后且整体在一个水平面上。以后根据自身情况可以略微上翘，但不能下翘。</p>
<p>&#160;</p>
<h2>4.副把</h2>
<p>如果你安装了副把(俗称的羊角/牛角)，将副把的角度安装比水平位置上翘一些，这样使得你握在上面时，身体更前倾，有利于加速。</p>
<center><img style="CURSOR: pointer" onclick=javascript:window.open(this.src); alt=图片点击可在新窗口打开查看 src="http://www.duangw.net/bicycle/basic/images/data_E.JPG" onload=imgresize(this);></center>
<p>&#160;</p>
<h2>5.座垫的再调整</h2>
<p>确定了车把的位置后，再回头调整座垫的角度，因为车把高度不同，座垫角度也需要进行轻微的变化。坐在车上，握住车把，保持正常的骑行姿势，根据身体的情况，调整座垫的角度，选择一个较舒服的角度位置。</p>
<p>因为此时车是静止的，跟运动状态的情况不完全一致，下一步上路之后，根据情况，座垫角度可能还要调整。这是一个需要精细调整的参数，关乎健康，不要嫌麻烦哦。</p>
<p>&#160;</p>
<h2>6.刹车线</h2>
<p>如果你使用的是液压刹车系统，则没有这部分的问题。由于液压系统整体是一个解决方案，而且不同品牌之间差异较大，具体请参阅相关产品手册。</p>
<p>新车的刹车线不一定固定够紧，使劲全力用两手捏紧刹车杆数次，一方面使新刹车线&#8220;初期伸展&#8221;，此外，如果固定不紧的刹车线，这时也可能脱落。</p>
<p>如果刹车线脱落，或者&#8220;初期伸掌&#8221;后线变松弛，则重新固定刹车线，请在刹车的相关说明书指导下进行固定。</p>
<p>&#160;</p>
<h2>7.刹车杆(手制)</h2>
<h6>角度：</h6>
<p>骑上车，手扶在车把上，手臂伸直，此时手臂延长线的方向就是刹车杆应该处于的角度。这样手腕和肘关节部位比较灵活，长时间运动不容易疼痛。</p>
<center><img style="CURSOR: pointer" onclick=javascript:window.open(this.src); alt=图片点击可在新窗口打开查看 src="http://www.duangw.net/bicycle/basic/images/data_F.JPG" onload=imgresize(this);></center>
<h6>横向位置：</h6>
<p>刹车时，手指一般是勾在刹车手柄的末端，根据自己习惯使用的刹车手指位置，决定刹车杆的横向位置，向里或向外进行调整。</p>
<h6>振幅：</h6>
<p>根据自身手形的大小，调整刹车杆的振幅，参照手制相关说明书进行。例如：</p>
<center><img style="CURSOR: pointer" onclick=javascript:window.open(this.src); alt=图片点击可在新窗口打开查看 src="http://www.duangw.net/bicycle/basic/images/data_H.JPG" onload=imgresize(this);></center>
<h6>刹车行程：</h6>
<p>在设置好振幅后，接下来设置刹车的行程，各个品牌刹车的说明书里一般都有说明。要注意的是，行程不能太长，以致刹车杆捏到底时，手柄碰到握在车把上的手指；相反，行程太短，一捏就死的感觉也不好，时间长了手容易疲劳。根据刹车和刹车杆的说明进行设定。</p>
<h6>刹车力：</h6>
<p>有些比较高级的刹车杆还有刹车力道的调整机制，具体情况请参阅相关说明进行设置。例如：</p>
<center><img style="CURSOR: pointer" onclick=javascript:window.open(this.src); alt=图片点击可在新窗口打开查看 src="http://www.duangw.net/bicycle/basic/images/data_I.JPG" onload=imgresize(this);></center>
<p>&#160;</p>
<h2>8.变速器</h2>
<p>在之前调整刹车杆角度和横向位置时，变速器的位置可能就需要调整了，变速器的位置要适应刹车杆的位置，而且两者在操作的时候不能相互影响。当然，如果使用的是联体的产品，就不需要担心这个问题了。</p>
<p>有些高端的变速器还具有微调功能，能根据骑手的情况进行人性化的调整，如果你拥有这样的装备，可别浪费了这项功能哦。</p>
<p>操纵变速器，上路之前确保变速器能正常工作。变速调整请参考相关说明书。</p>
<p>&#160;</p>
<h2>9.锁鞋</h2>
<p>如果你使用自锁系统，请参照相关说明书将脚踏配套的锁钉固定在锁鞋上，要注意的是锁钉的安装位置，要使脚掌拇指球和踏板轴在重叠的位置上。如图：</p>
<center><img style="CURSOR: pointer" onclick=javascript:window.open(this.src); alt=图片点击可在新窗口打开查看 src="http://www.duangw.net/bicycle/basic/images/data_G.JPG" onload=imgresize(this);></center>
<p>另外，还要调整锁钉的左右位置，使脚的方向不要成外八字和内八字，保持一个正确的蹬踏姿势是非常重要的。</p>
<p>&#160;</p>
<h2>磨合</h2>
<p>好了，新车调整基本完毕，现在眼前的车简直就是为你量身定造一般！</p>
<p>给轮胎充满气，最后再做如下检查：</p>
<ul>
    <li>把车抬离地面20cm左右，然后放手，看落地是否有异常声响，确定没有松动的部件。 </li>
</ul>
<p>戴上头盔，可以出门试车了！新车需要磨合(尤其是使用碟刹系统时)，人同样也是需要磨合的。开始的强度不宜太大，祝早日达到人车合一的境界！</p>
</h2>
</div>
<p><strong></strong>&nbsp;</p>
<img src ="http://www.cnitblog.com/weitom1982/aggbug/38844.html" width = "1" height = "1" /><br><br><div align=right><a style="text-decoration:none;" href="http://www.cnitblog.com/weitom1982/" target="_blank">高山流水</a> 2008-01-14 17:05 <a href="http://www.cnitblog.com/weitom1982/archive/2008/01/14/38844.html#Feedback" target="_blank" style="text-decoration:none;">发表评论</a></div>]]></description></item><item><title>转网友文章，分析国内经济发展，内容无所谓，主要理一下别人的思路</title><link>http://www.cnitblog.com/weitom1982/archive/2007/12/20/37927.html</link><dc:creator>高山流水</dc:creator><author>高山流水</author><pubDate>Thu, 20 Dec 2007 05:36:00 GMT</pubDate><guid>http://www.cnitblog.com/weitom1982/archive/2007/12/20/37927.html</guid><wfw:comment>http://www.cnitblog.com/weitom1982/comments/37927.html</wfw:comment><comments>http://www.cnitblog.com/weitom1982/archive/2007/12/20/37927.html#Feedback</comments><slash:comments>0</slash:comments><wfw:commentRss>http://www.cnitblog.com/weitom1982/comments/commentRss/37927.html</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.cnitblog.com/weitom1982/services/trackbacks/37927.html</trackback:ping><description><![CDATA[&nbsp;&nbsp; 视野，看的多，看的远，看的清楚。<br>&nbsp;&nbsp; 因势而动，无往而不利，<br>&nbsp;&nbsp; 流行的说法叫&#8220;战略&#8221;，政治上&#8220;大局观&#8221;，（下一步想一下使命感），<br>&nbsp;&nbsp; 能力的大小，特点的不同，不能偏执，不能太贪婪。<br>&nbsp;&nbsp; 就如同下棋，有时能想到一步，有时能想到十步，因素很多，经验，策略，分析能力速度，规则，情感等等。<br>&nbsp; 先谋后动，尽在掌握是众人所追求的，（贪念）<br>&nbsp; 前面的都无关，看到这篇文字先有一个索引，作者&#8220;电网&#8221;，职业分析，我的理解就是信息抽象，情报加工，规则过滤。国外做这个行业的比较系统，金融分析，政策分析，经济分析等等几乎可以想到的都有专门的分析工作者，如果你需要情报，就可以向这个行业购买。我们的传统思想里个人要想做事，则需要全面的能力，什么事情都不能留下短边（我的感觉），职业分工使人们解脱，但观念的改变却。。。。（无法表达，因为想的太乱）。<br>&nbsp; 很多说出来的只是希望的而已，不客观，不实际，迷惑了他人，最终也会迷惑自己。<br>&nbsp; 很多能力一起来构成了独立思考和行动的能力。尝试一下用一个模型来表达。
<img src ="http://www.cnitblog.com/weitom1982/aggbug/37927.html" width = "1" height = "1" /><br><br><div align=right><a style="text-decoration:none;" href="http://www.cnitblog.com/weitom1982/" target="_blank">高山流水</a> 2007-12-20 13:36 <a href="http://www.cnitblog.com/weitom1982/archive/2007/12/20/37927.html#Feedback" target="_blank" style="text-decoration:none;">发表评论</a></div>]]></description></item><item><title>立此存照</title><link>http://www.cnitblog.com/weitom1982/archive/2007/12/20/37926.html</link><dc:creator>高山流水</dc:creator><author>高山流水</author><pubDate>Thu, 20 Dec 2007 05:15:00 GMT</pubDate><guid>http://www.cnitblog.com/weitom1982/archive/2007/12/20/37926.html</guid><wfw:comment>http://www.cnitblog.com/weitom1982/comments/37926.html</wfw:comment><comments>http://www.cnitblog.com/weitom1982/archive/2007/12/20/37926.html#Feedback</comments><slash:comments>1</slash:comments><wfw:commentRss>http://www.cnitblog.com/weitom1982/comments/commentRss/37926.html</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.cnitblog.com/weitom1982/services/trackbacks/37926.html</trackback:ping><description><![CDATA[<p>&nbsp;&nbsp; 准备做很多事，但一直都是处在准备或遗忘中。<br>&nbsp;&nbsp; 反反复复中才会有进步，消极的积极的，<br>&nbsp;&nbsp; 重复很容易，改变很难，大家想法其实都差不多的。<br>&nbsp;&nbsp; 要有所行动，很多年都在想，想行动，找原因，为了找原因而找原因，为找不到原因而找原因。<br>循环往复，固步不前，当然还有无数的借口。<br>&nbsp;&nbsp; 起点往往就是终点，能改变一次思想对自己来说是莫大的困难，相信别人也是。<br>&nbsp;&nbsp; 自我麻痹，暗示，想当然的一厢情愿在没有走不下去前的确能使生活惬意。<br>&nbsp;&nbsp; 大家有不同的视角，不同的立场，不同的道路，不同的世界<br>&nbsp;&nbsp; 只能做自己，只能靠自己，要去追求。<br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;思维窒息<br>&nbsp;&nbsp; 很多事情明明知道错误还是要做下去。<br>&nbsp;&nbsp; 太矛盾了，想好了再写吧。<br><br>&nbsp;&nbsp; 留下许多东西，自己都不清楚。<br>&nbsp;&nbsp; 真的是因为没有对付出感情吗？</p>
<p>&nbsp;&nbsp; 愤怒的时候也只是丢丢帽子，脑袋撞地吧。</p>
<img src ="http://www.cnitblog.com/weitom1982/aggbug/37926.html" width = "1" height = "1" /><br><br><div align=right><a style="text-decoration:none;" href="http://www.cnitblog.com/weitom1982/" target="_blank">高山流水</a> 2007-12-20 13:15 <a href="http://www.cnitblog.com/weitom1982/archive/2007/12/20/37926.html#Feedback" target="_blank" style="text-decoration:none;">发表评论</a></div>]]></description></item><item><title>好久没更新了,copy一段别人翻译的台词来污染你的眼睛吧(看了要背过啊!:||)</title><link>http://www.cnitblog.com/weitom1982/archive/2007/08/20/32116.html</link><dc:creator>高山流水</dc:creator><author>高山流水</author><pubDate>Mon, 20 Aug 2007 09:15:00 GMT</pubDate><guid>http://www.cnitblog.com/weitom1982/archive/2007/08/20/32116.html</guid><wfw:comment>http://www.cnitblog.com/weitom1982/comments/32116.html</wfw:comment><comments>http://www.cnitblog.com/weitom1982/archive/2007/08/20/32116.html#Feedback</comments><slash:comments>0</slash:comments><wfw:commentRss>http://www.cnitblog.com/weitom1982/comments/commentRss/32116.html</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.cnitblog.com/weitom1982/services/trackbacks/32116.html</trackback:ping><description><![CDATA[[原创]英文电影台词欣赏<br>
<p><strong><font color=#ff0033>翻译：shaobo（如转载请注明出自</font></strong><a href="http://www.arsenalcn.com/" target=_blank><strong><font color=#ff0033><a href="http://www.arsenalcn.com/" target=_blank>www.arsenalcn.com</a></font></strong></a><strong><font color=#ff0033>以及翻译者）</font></strong></p>
<p><font color=#f73809><strong><u>勇敢的心brave heart</u></strong></font></p>
<p><strong>part 1.</strong></p>
<p><strong>foreword:</strong></p>
<p>Historians from England will say I am a liar.
<p>But history is written by those</p>
<p>who have hanged heroes.</p>
<p>英国的历史学家们会说我在说谎</p>
<p>但历史是由处死英雄的人写的</p>
<p><strong>part 2.</strong></p>
<p><strong>dialogue:</strong></p>
<p>Of course, running a farm is a lot of work.</p>
<p>But that will all change when my sons arrive.</p>
<p>So, you\'ve got children.</p>
<p>Well, not yet. But I was hoping</p>
<p>that you could help me with that.</p>
<p>So you want me to marry you, then?</p>
<p>Well, it\'s a bit sudden, but all right.</p>
<p>Is that what you call a proposal?</p>
<p>I love you. Always have.</p>
<p>I want to marry you.</p>
<p>Is that a yes?</p>
<p>- Aye, that\'s a yes.</p>
<p>当然，</p>
<p>要经营农场要干很多活</p>
<p>但假如我能有个儿子，</p>
<p>一切都会轻松很多。</p>
<p>你都有孩子了？</p>
<p>还没哪.</p>
<p>不过我希望你能帮帮忙。</p>
<p>你希望我嫁给你，是吗？</p>
<p>是有点突然，不过没关系</p>
<p>这就是你所谓的求婚？</p>
<p>我爱你.</p>
<p>直到永远</p>
<p>我要娶你</p>
<p>你同意了？</p>
<p>对，我同意</p>
<p><strong><font color=#ff3300><u>friday night lights胜利之光</u></font></strong></p>
<p><strong>part 1.</p>
<p>monologue:</strong></p>
<p>Boy, you remember everyminute of this. i\'m telling you right now.</p>
<p>You\'re young,but it goes fast.</p>
<p>Don\'t sleep,don\'t waste a second of it.</p>
<p>Because before you know it, it\'s done.</p>
<p>Nothing but babies and memories.</p>
<p>小伙子，我给你说，你要牢记现在的每一分钟。</p>
<p>你很年轻，但是时光荏苒。</p>
<p>不要过悠闲的日子，不要浪费每一秒时间。</p>
<p>因为当你意识到的时候，青春已经不再。</p>
<p>除了孩子和记忆不会留下任何东西。</p>
<p><strong>part 2</p>
<p>pray：</strong></p>
<p>Our father who art in heaven,hallowed be thy name.</p>
<p>Thy kingdom come,thy will be done on earth as it is in heaven.</p>
<p>Give us this day our daily bread and forgive us our trespasses.</p>
<p>As we forgive those who trespass against us.</p>
<p>Lead us not into temptation but deliver us from evil.</p>
<p>For thine is the kingdom,the power and the glory, forever.</p>
<p>Amen!</p>
<p>我们在天上的父，愿人都尊你的名为圣。 </p>
<p>愿你的国降临，愿你的旨意行在地上，如同行在天上。 </p>
<p>我们日用的饮食，求你今日赐给我们；</p>
<p>宽免我们的罪债，犹如我们宽免了人的债。 </p>
<p>不要让我们陷入诱惑，救我们脱离凶恶。</p>
<p>因为国度，权柄，荣耀，全是你的，直到永远。</p>
<p>阿们！</p>
<p><strong><font color=#ff0000><u>A White Noise白色噪音</u></font></strong></p>
<p><strong>the movie\'s opening words:</strong></p>
<p>"nobody knows whether our personalities pass on to another existence or sphere,</p>
<p>but if we can evolve an instrument so delicate as to be manipulated by our personality as it survives in the next life</p>
<p>such an instrument ought to record something"--Thomas Edison 1928</p>
<p>&#8220;没有人知道人死后是否能在另一个世界延续生命，但是如果我们能发明一种仪器，这种仪器精巧到能被存活于另一个世界的我们利用，那么这种仪器应该能记录下一些东西...&#8221;--托马斯&#183;爱迪生 1928年</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><font color=#ff0000><strong><u>Team America --World Police</u></strong></font>&nbsp;&nbsp;</p>
<p><strong>Part one:</strong></p>
<p><strong>lyrics of song</strong></p>
<p>I miss you more than MichaeI Bay</p>
<p>Missed the mark</p>
<p>When he made Pearl Harbor</p>
<p>I miss you more than that movie</p>
<p>Missed the point</p>
<p>And that\'s an awfuI Iot, girI</p>
<p>And now</p>
<p>Now you\'ve gone away</p>
<p>And aII I\'m trying to say</p>
<p>Is Pearl Harbor sucked</p>
<p>And I miss you</p>
<p>I need you Iike Ben AffIeck</p>
<p>Needs acting schooI</p>
<p>He was terribIe in that fiIm</p>
<p>I need you Iike Cuba Gooding</p>
<p>Needed a bigger part</p>
<p>He\'s way better than Ben AffIeck</p>
<p>And now</p>
<p>AII I can think about is your smiIe</p>
<p>And that shitty movie too</p>
<p>Pearl Harbor sucked</p>
<p>And I miss you</p>
<p>Pearl Harbor sucked</p>
<p>Just a IittIe bit more</p>
<p>Than I miss you</p>
<p>&nbsp;</p>
<p># 我想念妳比<u>迈克尔&#183;贝</u>不着四六（偏离了正轨）更多~ #</p>
<p># 当他拍珍珠港时~ #</p>
<p># 我想念妳比那部电影跑了题更多~ #</p>
<p># 而且是跑了很远。 女孩,现在~ #</p>
<p># 现在妳离开了~ #</p>
<p># 我只想对妳说~ #</p>
<p># 就是,珍珠港够烂~ #</p>
<p># 还有我很想妳~ #</p>
<p># 我需要妳就像本&#183;阿佛莱克需要上表演学习班~ #</p>
<p># 他在戏里演的真烂~ #</p>
<p># 我需要妳就像小库巴&#183;古丁需要更多戏份~ #</p>
<p># 他比本&#183;阿佛莱克好太多了~ #</p>
<p># 现在,我只想着妳的笑容~ #</p>
<p># 还有那烂电影~ #</p>
<p># 珍珠港烂~ #</p>
<p># 还有我很想妳~ #</p>
<p># 珍珠港烂得~ #</p>
<p># 比我想妳只多那么一点点~ #</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>
<p><strong>Part two :</strong></p>
<p><strong>monologue:</strong></p>
<p>See, there are three kinds of people:</p>
<p>Dicks, pussies and assholes.</p>
<p>Pussies think everyone can get along</p>
<p>and dicks just wanna fuck all the time</p>
<p>without thinking it through.</p>
<p>But then you got your assholes,</p>
<p>Chuck.</p>
<p>And all the assholes want</p>
<p>is to shit all over everything.</p>
<p>So pussies may get mad at dicks</p>
<p>once in a while</p>
<p>because pussies</p>
<p>get fucked by dicks.</p>
<p>But dicks also fuck assholes, Chuck.</p>
<p>And if they didn\'t fuck the assholes,</p>
<p>you know what you\'d get?</p>
<p>You\'d get your dick and your pussy</p>
<p>all covered in shit.</p>
<p>(此独白只可意会）嘿嘿<img src="http://www.arsenalcn.com/bbs/Skins/Default/emot/em04.gif" onload="return imgzoom(this,550)" align=middle border=0><img src="http://www.arsenalcn.com/bbs/Skins/Default/emot/em04.gif" onload="return imgzoom(this,550)" align=middle border=0></p>
<p><strong><u><font color=#ff0000>Moonstruck 月色撩人</font></u></strong> </p>
<p><strong>dialogue：</strong></p>
<p>You were a tiger last night.</p>
<p>And you were a lamb,</p>
<p>as soft as milk.</p>
<p>Shh! Lower your voice.</p>
<p>They\'ll hear you in the back.</p>
<p>So what? The pleasure of marriage</p>
<p>is you sleep with the woman...</p>
<p>you don\'t worry about nothing.</p>
<p>Be quiet, Raymond!</p>
<p>(此台词同样只可意会）<br></p>
<p><strong><font color=#ff0000>National Treasure 国家宝藏</font></strong> </p>
<p><strong>part 1:
<p>dialogue：</strong></p>
<p>Anyone that can do anything is gonna think we\'re crazy.Anyone crazy enough to believe us isn\'t gonna want to help.</p>
<p>We don\'t need someone crazy.But one step short of crazy,what do you get?</p>
<p>Obsessed.</p>
<p>Passionate.</p>
<p>&#160;</p>
<p>能帮上忙的人认为我们是疯子。疯到能相信我们的人，又不想帮忙。</p>
<p>我们不需要疯子。只需要能接近疯狂的状态的人，你知道是什么状态吗？</p>
<p>五迷三道？</p>
<p>热情执着。</p>
<p><strong>part 2</strong></p>
<p><strong>monologue:</strong></p>
<p>You know,Thomas Edison tried and failed nearly 2000 times to develop the carbonized cotton-thread filament for the incandescent light bulb.</p>
<p>When asked about it, he said:"I didn\'t fail,I found out 2000 ways how not to make a light bulb."</p>
<p>But he only needed to find one way to make it work.</p>
<p>你知道，托马斯&#183;爱迪生经过近2千次失败才发明了炭化棉线灯丝的白炽灯泡。</p>
<p>人们问他的时候，他说：&#8220;我并没有失败，我是发现了两千种做不成灯泡的方法。&#8221;</p>
<p>但成功的方法，他只需要找到一个便已足够。</p>
<div class=bt01 align=center>加菲猫的经典台词摘录如下：（转载）</div>
<div class=bt01 align=center>　
<p>&#160;</p>
<p>&#160;</p>
<p>　　Money is not everything. There"s Mastercard &amp; Visa. </p>
<p>&#160;</p>
<p>　　钞票不是万能的,有时还需要信用卡. </p>
<p>&#160;</p>
<p>　　One should love animals. They are so tasty. </p>
<p>&#160;</p>
<p>　　每个人都应该热爱动物,因为它们很好吃. </p>
<p>&#160;</p>
<p>　　Save water. Shower with your girlfriend. </p>
<p>&#160;</p>
<p>　　要节约用水,尽量和女友一起洗澡. </p>
<p>&#160;</p>
<p>　　Love the neighbor. But don"t get caught. </p>
<p>&#160;</p>
<p>　　要用心去爱你的邻居,不过不要让她的老公知道. </p>
<p>&#160;</p>
<p>　　Behind every successful man, there is a man. And behind every </p>
<p>&#160;</p>
<p>　　unsuccessful man, there are two. </p>
<p>&#160;</p>
<p>　　每个成功男人的背后,都有一个女人. 每个不成功男人的背后, 都有两个. </p>
<p>&#160;</p>
<p>　　Every man should marry. After all, happiness is not the only thing </p>
<p>&#160;</p>
<p>　　in life. </p>
<p>&#160;</p>
<p>　　再快乐的单身汉迟早也会结婚,幸福不是永久的嘛. </p>
<p>&#160;</p>
<p>　　The wise never marry, And when they marry they become otherwise. </p>
<p>&#160;</p>
<p>　　聪明人都是未婚的,结婚的人很难再聪明起来. </p>
<p>&#160;</p>
<p>　　Success is a relative term. It brings so many relatives. </p>
<p>&#160;</p>
<p>　　成功是一个相关名词,他会给你带来很多不相关的亲戚（联系). </p>
<p>&#160;</p>
<p>　　Never put off the work till tomorrow what you can put off today. </p>
<p>&#160;</p>
<p>　　不要等明天交不上差再找借口, 今天就要找好. </p>
<p>&#160;</p>
<p>　　Love is photogenic. It needs darkness to develop. </p>
<p>&#160;</p>
<p>　　爱情就象照片,需要大量的暗房时间来培养. </p>
<p>&#160;</p>
<p>　　Children in backseats cause accidents. Accidents in backseats cause </p>
<p>&#160;</p>
<p>　　children. </p>
<p>&#160;</p>
<p>　　后排座位上的小孩会生出意外, 后排座位上的意外会生出小孩. </p>
<p>&#160;</p>
<p>　　"Your future depends on your dreams." So go to sleep. </p>
<p>&#160;</p>
<p>　　"现在的梦想决定着你的将来",所以还是再睡一会吧. </p>
<p>&#160;</p>
<p>　　There should be a better way to start a day than waking up every </p>
<p>&#160;</p>
<p>　　morning. </p>
<p>&#160;</p>
<p>　　应该有更好的方式开始新一天,而不是千篇一律的在每个上午都醒来. </p>
<p>&#160;</p>
<p>　　"Hard work never killed anybody." But why take the risk? </p>
<p>&#160;</p>
<p>　　努力工作不会导致死亡!不过我不会用自己去证明. </p>
<p>&#160;</p>
<p>　　"Work fascinates me." I can look at it for hours! </p>
<p>&#160;</p>
<p>　　工作好有意思耶!尤其是看着别人工作. </p>
<p>&#160;</p>
<p>　　God made relatives; Thank God we can choose our friends. </p>
<p>&#160;</p>
<p>　　神决定了谁是你的亲戚,幸运的是在选择朋友方面他给了你留了余地. </p>
<p>&#160;</p>
<p>　　When two"s company, three"s the result! </p>
<p>&#160;</p>
<p>　　两个人的状态是不稳定的,三个人才是! </p>
<p>&#160;</p>
<p>　　A dress is like a barbed fence. It protects the premises without </p>
<p>&#160;</p>
<p>　　restricting the view. </p>
<p>&#160;</p>
<p>　　服饰就象铁丝网,它阻止你冒然行动但并不妨碍你尽情的观看. </p>
<p>&#160;</p>
<p>　　The more you learn, the more you know, The more you know, the more </p>
<p>&#160;</p>
<p>　　you forget. </p>
<p>&#160;</p>
<p>　　The more you forget, the less you know. So why bother to learn. </p>
<p>&#160;</p>
<p>　　学的越多,知道的越多, 知道的越多,忘记的越多, 忘记的越多,知道的越少, </p>
<p>&#160;</p>
<p>　　为什么学来着 </p>
</div>
<p><font size=5><strong>english patient 英国病人</strong></font></p>
<p><strong>part 1.
<p>dialogue:</strong></p>
<p>Why-- Why are you so determined</p>
<p>to keep me alive ?</p>
<p>Because I\'m a nurse.</p>
<p>&#160;</p>
<p>你为何如此坚决要把我救活？</p>
<p>因为我是个护士</p>
<p>(中国的某些护士真是给南丁格尔丢脸！）</p>
<p><strong>part2</p>
<p>dialogue:</strong></p>
<p>You\'re in love with him,</p>
<p>aren\'t you ?</p>
<p>Your poor patient.</p>
<p>You think he\'s a saint</p>
<p>because of the way he looks.</p>
<p>I don\'t think he is.</p>
<p>&#160;</p>
<p>I\'m not so</p>
<p>in love with him.</p>
<p>I\'m in love with ghosts</p>
<p>&#160;</p>
<p>&#160;</p>
<p>
<p>你爱上了&#8230;&#8230;</p>
<p>你那个可怜的病人吗？</p>
<p>你以为他是个圣人&#8230;&#8230;</p>
<p>因为他被烧成这样子</p>
<p>我倒认为他绝对不是</p>
<p>&#160;</p>
<p>我并不是爱上他......</p>
<p>我爱上的是往事</p>
<p>（注：It is with true love as it is with ghosts: everyone talks of it, but few have seen it. ---La Rochefoucauld.往事如梦，真爱如鬼，每个人都在谈论，却鲜有人真正经历过刻骨铭心。）</p>
<p><strong>part3</p>
<p>the letter:</strong></p>
<p>My darling, I&#8217;m waiting for you. How long is a day in the dark? Or a week? The fire is gone now and I&#8217;m horrible cold. I really ought to drag myself outside, but then there&#8217;d be the sun. I&#8217;m afraid I waste the light on the paintings and on writing these words. We die. We die rich with lovers and tribes, tastes we have swallowed, bodies we have entered and swum up like rivers， fears we&#8217;ve hidden in like this wretched cave. I want all this marked on my body. We&#8217;ve the real countries. Not the boundaries draw on maps, the names of powerful men. I know you&#8217;ll come and carry me out into the palace of winds. That&#8217;s all I&#8217;ve wanted, to walk in such a place with you, with friends. An Earth without maps. The lamp&#8217;s gone out and I&#8217;m writing in the darkness.</p>
<p><font size=3>这段相当难翻，头大了两圈，（我日英国病人！），在网上找了些资料和网友的译文，又理解了原著，觉得如下两篇更接近原义。</font></p>
<p><strong><u>摘录译文1：</u></strong></p>
<p>我的爱，我在等你。在黑暗里的一天，会有多长？一周吗？现在火灭了，我好冷。我得挣脱，我得出去，可是外面也得有阳光才好！我真怕，我也许会把光明都浪费到这样涂写上。我们都将死去，我们将与爱的人和不同种族的人一起充实而热烈的死去。我们咽下彼此的味道；交换彼此的身躯，浮游于爱河之上；恐惧时我们躲藏起来，正如这凄凉的洞穴。我要所有这些都镌刻在我的身体上。我们才是真实的国家，并非画在地图上的边界所示的，以掌权者命名的国家。我知道你定会回来抱着我，屹立风中。那就是我所要的--与你漫步在如此的土地上，与朋友们，在一个没有地图的地球上。灯枯油尽了，我在黑暗中写着.........</p>
<p><strong><u>摘录译文2：</u></strong></p>
<p>我的爱，我在等你。在黑暗里的一天，会有多长？一周吗？现在火灭了，我好冷。我得挣脱，我得出去，可是外面也得有阳光才好！我真怕，我也许会把光明都浪费到这样涂写上。我们会死。我们会死得富饶，饱含爱人、同胞，人生辛辣，世态炎凉；饱含我们浮沉过的苍茫人海；饱含那些想找一个这样小洞躲起来的恐慌。我想要这刻骨铭心的一切。我们是真正具体的无垠的国度，不是那画在地图上的，用强人的名字框定的边界。我知道你会来的，你会载我去清风的殿堂，我就要这些——和你，和朋友，在一个没有地图的地球上，在这样的一个地方，悠然漫步。灯灭了，我在黑暗中，写着........</p>
<p><strong><u>搞笑译文：</u></strong></p>
<p>我的小心肝，等你等的我肠子都青了。这黑灯瞎火的，我都不知道是过了一天哈，还是过了一个礼拜。火也灭掉啦，搞得我冷得要命。我恨不得把自己拎出去晒晒太阳，可惜现在是梅雨季节。我只能游手好闲地在画图和写情书上挥霍时光。啊我要死啦。不过我也总算有老婆有兄弟还有很多饭局，写生过不少美女的身体，也算是够本没白活。有时我也曾怕得恨不得藏在洞里。我把这些都用刺青文在身体上酷吧。别看人家又圈地来又有上层关系的，我们也总算能买楼啦。我知道你会回来的，把俺也带到啥米风的皇宫中逍遥逍遥。那我就都满足啦，吃饱了撑着就大家一起散散步消化消化。废除房地产改革！喔哟又停电了伊讲，我只好瞎写八写了。。。）</p>
<p>再贴一点相关资料：
<p>　　　　</p>
<p>　　　　　　加拿大&#8220;环球邮报&#8221;曾刊登了一系列对此片道德议题的讨论。主要是将之与另一部战争爱情经典《卡萨布兰卡》作比较。两位男主人公都被迫在爱人与道德政治立场两者间作出选择。《卡》片中的里克选择了后者，而Almasy－英国病人，则选择了爱，选择了对得起自己的感情，这似乎是不负责的，但把人与战争所宣扬的政治意识立场相比，哪一个更实在呢。Almasy的&#8220;出卖&#8221;行为被看做对人类追求真善美的背叛，可战争本身不是违背人类对真善美的追求吗？他的行为是不是对战争的一种反叛呢，对于交出地图所产生的后果，其实他自己在片中也有所回答。当被割去双手拇指的Cravaggio 质问Almasy说：&#8220;千万人因你而丧生。&#8221;他回答：&#8220;千万人已经死去（因战争也会照样死去），只是不同的人罢了。&#8221;爱是有毁灭性的，但却无法与战争所带来的毁灭性相比。我感到Almasy死时是无悔的，正象他的情人临死在日记中写到：&#8220;我们虽死，但却饱含著爱与经历...国家的定义应当是我们（即人类），而不是地图上的国界。 </p>
<p>　　　　</p>
<p>　　　　　　《英国病人》被称为一部宏伟的史诗（an epic），但片中的动人之处却是对人类心灵和细微感情的描述：从Almasy和Katherine对爱的热情追求，到Hanna和Kip因怕受到伤害而对爱的回避，其间充满了人性美的瞬间。辟如Hanna被Kip升到教堂顶部观赏壁画的一幕就是令人惊羡的美。这些正说明了人在残酷的战争背景下也并不放弃对真善美的追求。而只有回归爱才能永恒，就象只有沙漠的壮丽和艺术的精美才是永恒的，而不是战争，权利或者政治立场。 </p>
<p>　　　　</p>
<p>　　　　　　影片结尾Almasy抱著情人的尸体痛哭的场面令人震憾，它似乎表达了一个人对整个世界的抗衡。正如《英国病人》原著中一段描写Hanna唱&#8220;国际歌&#8221;的情形，作家（Michael Ondatje）写到： </p>
<p>　　　　</p>
<p>　　　　　　There was no certainty to the song anymore, the singer could only be one voice against all the mountain of power. That was only surness.The one voice was the single unspoiled thing. </p>
<p>　　　　</p>
<p>　　　　　　那一个声音是呼唤人性的声音。 </p>
<p><strong>这里是小说的原文, 更容易理解些：</strong></p>
<p>　　　　　　</p>
<p>　　　　　　"We die containing a richness of lovers and tribes, tastes we have swallowed, bodies we have plunged into and swum up as if rivers of wisdom, characters we have climbed into as if trees, fears we have hidden in as if caves. I wish for all this to be marked on my body when I am dead. I believe in such cartography--to be marked by nature, not just to label ourselves on a map like the names of rich men and women on buildings.We are communal histories, communal books . . . All I desired was to walk upon such an earth that had no maps."</p>
<p><strong><font size=5>Constantine 地狱神探</font></strong> </p>
<p><strong>offscreen voice at end of movie:</strong></p>
<p>I guess there\'s a plan for all of us.</p>
<p>I had to die...</p>
<p>...twice...</p>
<p>...just to figure that out.</p>
<p>Like the book says, he works his work
<p>in mysterious ways.</p>
<p>Some people like it...</p>
<p>...some people don\'t.</p>
<p>&#160;</p>
<p>我想，上帝为每个人都安排了一个计划</p>
<p>我死了两次...</p>
<p>才明白了自己的</p>
<p>就如书上所写：</p>
<p>"他做事的方式很神奇"</p>
<p>有些人喜欢...</p>
<p>有些人不喜欢</p>
<p><strong><font color=#0000ff size=4>spellbound 爱德华医生[英格丽.褒曼，格利高里.派克]1945年</font></strong></p>
<p>Women make the best psychoanalysts till they fall in love.
<p>After that,they make the best patients.</p>
<p>女人在恋爱前是最优秀的精神病医生；恋爱之后，她们就成了最神经的精神病人。</p>
<p><font color=#000000><font size=2><font color=#ff0000>英格丽&#183;褒曼Ingrid Bergman</font><font color=#c0c0c0>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</font></font></font></p>
<p><font color=#000000><font size=2></font></font>&nbsp;</p>
<p><strong>the man who knew too little 特工插班生</strong></p>
<p>When I was back in that room,I thought I was going to die.<br>My life passed before my eyes and I realized I cared about the wrong things.<br>I\'ve cared about money and success and getting to the top.Prestige and at the end of the day......</p>
<p>刚才在那个房间，我以为我死定了。当我的一生在我眼前一扫而过时，我才发现这辈子自己在意的东西是毫无意义的。以往我只关心钱、名望、地位和如何往上爬。结果到了最后.......</p>
<img src ="http://www.cnitblog.com/weitom1982/aggbug/32116.html" width = "1" height = "1" /><br><br><div align=right><a style="text-decoration:none;" href="http://www.cnitblog.com/weitom1982/" target="_blank">高山流水</a> 2007-08-20 17:15 <a href="http://www.cnitblog.com/weitom1982/archive/2007/08/20/32116.html#Feedback" target="_blank" style="text-decoration:none;">发表评论</a></div>]]></description></item><item><title>BEST IS YET TO COME 歌词挺好(合金装备的尾声)</title><link>http://www.cnitblog.com/weitom1982/archive/2007/04/27/26259.html</link><dc:creator>高山流水</dc:creator><author>高山流水</author><pubDate>Fri, 27 Apr 2007 04:57:00 GMT</pubDate><guid>http://www.cnitblog.com/weitom1982/archive/2007/04/27/26259.html</guid><wfw:comment>http://www.cnitblog.com/weitom1982/comments/26259.html</wfw:comment><comments>http://www.cnitblog.com/weitom1982/archive/2007/04/27/26259.html#Feedback</comments><slash:comments>0</slash:comments><wfw:commentRss>http://www.cnitblog.com/weitom1982/comments/commentRss/26259.html</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.cnitblog.com/weitom1982/services/trackbacks/26259.html</trackback:ping><description><![CDATA[<embed codeBase=http://activex.microsoft.com/activex/controls/mplayer/en/nsmp2inf.cab#Version=5,1,52,701 src=http://61.135.153.43/music_1024/mgsend_1019.mp3 width=300 height=70 type=application/x-oleobject showstatusbar="-1"><br><br><a href="http://61.135.153.43/music_1024/mgsend_1019.mp3" target=_blank><em><font color=#00319c>http://61.135.153.43/music_1024/mgsend_1019.mp3</font></em></a><br><br>曲名： BEST IS YET TO COME (和平将至)<br>作词，作曲： RIKA MURANAKA<br>编曲： DAVID DOWNES<br>录制地点： BEECH PARK STUDIO，IRELAND (爱尔兰)<br>演唱： AOIFE NI FHEARRAIGH<br>使用乐器： 低音风管， 超重音提琴， 小提琴， 打击乐曲组， 电子琴<span style="DISPLAY: none"><br></span><br><br>An cuimhin leat an gra<br>Cra crol an ghra<br>Nil anois ach ceol na h-aiche<br>Talm siorai i ngra<br>Leannain le smal<br>Lig leis agus beidh leat<br>Lig leis agus beidh gra<br>Cuimhne leat an t-am<br>Nuair a bhi tu sasta<br>An culmhne leat an t-am<br>Nuair a bhi tu ag gaire<br>Ta an saol iontach<br>ma chreideann tu ann<br>Tug aghaidh ar an saoi is sonas siorai inar measc<br>Ceard a tharla do na laethanta sin<br>Ceard a tharla do na h-oicheanta sin<br>An cuimhin leat an t-am<br>Nuair a bhi tu faoi bhron<br>An cuimhin leat an t-am<br>Go siorai sileadh na ndeaor<br>An ormsa no orainne a bhi an locht<br>Ag mothu cailite s'ar fan<br>Cen fath an t-achrann is sileadh na ndeor<br>Ta ailieacht sa saol<br>Ma chuardaionn tu e<br>Ta gliondar sa saol<br>Cuardaimis e<br>la la la la la la la la la la la la<br><br><br>Do you remember the time when little things made you happy<br>你还记得吗？你为小事而快乐的时光？<br>Do you remember the time when simple things made you smile<br>你还记得吗？你为平凡之事而微笑的时光？<br>Life can be wonderful if you let it be<br>如果你顺其自然，生活其实很精彩<br>Life can be simple if you try<br>如果你努力而为，生活其实很简单<br>What happened to those days?<br>What happened to those nights?<br>日复一日，到底发生了什么事？<br>Do you remember the time when little things made you so sad<br>你还记得吗？你为小事而悲伤的时光？<br>Do you remember the time when simple things made you cry<br>你还记得吗？你为平凡之事而哭泣的时光？<br>Is it just me, or is it just us<br>只是我吗？或者是我们一起？<br>Feeling lost in this world?<br>在这个世界迷失？<br>Why do we have to hurt each other?<br>为什么我们不由的伤害对方？<br>Why do we have to shed tears?<br>为什么我们不由的流泪？<br>Life can be beautiful if you try<br>如果你努力，生活是很美好的<br>Life can be joyful if we try<br>如果我们努力，生活是很幸福的<br>Tell me I am not along<br>告诉我我并不孤单<br>Tell me we are not alone in this world fighting against the wind<br>在我们与风搏斗时，告诉我我们在这世界上并不孤单<br>Do you remember the time when simple things made you happy<br>你还记得吗？你为平凡之事而开心的时光？<br>Do you remember the time when simple things made you laugh<br>你还记得吗？你为平凡之事而开怀大笑的时光？<br>You know life can be simple<br>你知道，生活可以是平凡的<br>You know life is simple<br>你知道生活确实很平凡<br>Because the best thing in life is yet to come<br>因为生命中最美好的事情即将到来<br>Because the best is yet to come<br>因为<br>最美好的即将到来<br>the best is yet to come<br>
<img src ="http://www.cnitblog.com/weitom1982/aggbug/26259.html" width = "1" height = "1" /><br><br><div align=right><a style="text-decoration:none;" href="http://www.cnitblog.com/weitom1982/" target="_blank">高山流水</a> 2007-04-27 12:57 <a href="http://www.cnitblog.com/weitom1982/archive/2007/04/27/26259.html#Feedback" target="_blank" style="text-decoration:none;">发表评论</a></div>]]></description></item><item><title>有关涡扇发动机的介绍</title><link>http://www.cnitblog.com/weitom1982/archive/2007/04/27/26253.html</link><dc:creator>高山流水</dc:creator><author>高山流水</author><pubDate>Fri, 27 Apr 2007 02:00:00 GMT</pubDate><guid>http://www.cnitblog.com/weitom1982/archive/2007/04/27/26253.html</guid><wfw:comment>http://www.cnitblog.com/weitom1982/comments/26253.html</wfw:comment><comments>http://www.cnitblog.com/weitom1982/archive/2007/04/27/26253.html#Feedback</comments><slash:comments>0</slash:comments><wfw:commentRss>http://www.cnitblog.com/weitom1982/comments/commentRss/26253.html</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.cnitblog.com/weitom1982/services/trackbacks/26253.html</trackback:ping><description><![CDATA[<br><br>引子 <br>　　涡扇发动机是喷气发动机的一个分枝，从血原关系上来说涡扇发动机应该算得上是涡喷发动的小弟弟。从结构上看，涡扇发动机只不过是在涡喷发动机之前（之后）加装了风扇而 已。然而正是这区区的几页风扇把涡喷发动机与涡扇发动机严格的区分开来。涡扇发动机这个&#8220;小弟弟&#8221;仗着自已身上的几页风扇也青出与蓝。 <br>　　现代的军用战斗机要求越来越高的机动性能，较高的推重比能赋予战斗机很高的垂直机动能力和优异的水平加速性能。而且在战时，如果本方机场遭到了对方破坏，战斗机还可以利用大推力来减少飞机的起飞着陆距离。比如装备了F-100-PW-100的F-15A当已方机机的跑道遭到部分破坏时，F-15可以开全加力以不到300米的起飞滑跑距离起飞。在降落时可以用60度的迎角作低速平飞，在不用减速伞和反推力的情况下，只要500米的跑道就可以安全降落。 <br>　　更高的推重比是每一个战斗机飞行员所梦寐以求的。但战斗机的推重比在很大和度上是受发动机所限--如果飞机发动机的推重比小于6一级的话，其飞机的空战推重比就很难达到1，如果强行提高飞机的推重比的话所设计的飞机将在航程、武器挂载、机体强度上付出相当大的代价。比如前苏联设计的苏-11战斗机使用了推重比为4.085的АЛ-7Ф-1-100涡喷发动机。为了使飞机的推重比达到1，苏-11的动力装置重量占了飞机起飞重量的26.1%。相应的代价是飞机的作战半径只有300公里左右。 <br><br>　　而在民用客机、运输机和军用的轰炸机、运输机方面。随着新材料的运用飞机的机身结构作的越来越大，起飞重量也就越来越大，对发动机的推力要求也越来越高。在高函道比大推力的涡扇发动机出现之前，人们只能采用让大型飞机挂更多的发动机的方法来解决发动机的推力不足问题。比如B-52G轰炸机的翼下就挂了八台J-57-P-43W涡喷发动机。该发动机的单台最大起飞推力仅为6237公斤（喷水）。如果B-52晚几年出生的话它完全可以不挂那么多的发动机。在现在如果不考虑动力系统的可*性，像B-52之类的飞机只装一台发动机也未尝不可。 <br>　　而涡扇发动机的诞生就是为了顺应人们对航空发动机越来越高的推力要求而诞生的。因为提高喷气发动机的推力最简单的办法就是提高发动机的空气流量。 <br><br>　　一，历史 <br>　　在五十年代未、六十年代初，作为航空动力的涡喷发动机以经相当的成熟。当时的涡喷发动机的压气机总增压比以经可以达到14左右，而涡轮前的最高温度也以经达到了1000度的水平。在这样的条件下，涡喷发动机进行部分的能量输出以经有了可能。而当时对发动机的推力要求又是那样的迫切，人们很自然的想到了通过给涡喷发动机加装风扇以提高迎风面积增大空气流量进而提高发动机的推力。 <br><br>　　当时人们通过计算发现，以当时的涡喷发动的技术水平，在涡喷发动机加装了风扇变成了涡扇发动机之后，其技术性能将有很大的提高。当涡扇发动机的风扇空飞流量与核心发动机的空气流量大至相当时（函道比1:1），发动机的地面起飞推力增大了面分之四十左右，而高空巡航时的耗油量却下降了百分之十五，发动机的效率得到了极大的提高。 <br>　　这样的一种有着涡喷发动机无法比及的优点的新型航空动力理所当然的得到了西方各强国的极大重视。各国都投入了极大的人力、物力和热情来研究试制涡扇发动机，在涡扇发动机最初研制的道路上英国人走在了美国人之前。英国的罗尔斯&#183;罗伊斯公司从一九四八年就开始就投入了相当的精力来研制他们的&#8220;康维&#8221;涡扇发动机。在一九五三年的时候&#8220;康维&#8221;进行了第一次的地面试车。又经过了六年的精雕细刻，一九五九年九月&#8220;康维MK-508&#8221;才最终定型。这个经过十一年孕妇的难产儿有着当时涡喷发动机难以望其项背的综合性能。&#8220;康维&#8221;采用了双转子前风扇的总体结构，函道比为0.3推重比为3.83地面台架最大推力为7945公斤，高空巡航推力为2905公斤，最大推力时的耗油量为0.735千克/小时/千克，压气机总增压比为14，风扇总增压比为1.90，而且英国人还在&#8220;康维&#8221;上首次采用了气冷的涡轮叶片。当康维最终定型了之后，英国人迫不及待的把他装在了VC-10上！ <br><br>　　美国人在涡扇发动机的研发上比英国人慢了一拍，但是其技术起点非常的高。美国人并没有走英国人从头研制的老路，美国的普&#183;惠公司利用自已在涡喷发动机上的丰富的技术储备，采用了以经非常成熟的J-57作为新涡扇发动的内函核心发动机。J-57是美国人从1947年就开始设计的一种涡喷发动机，1949年完成设计，1953年正式投产。J57在投产阶段共生产了21226台是世界上产量最大的三种涡喷发动机之一，先后装备了F-100、F-101、F-102、B-52等机种。J-57在技术上也有所突破，他是世界上第一台采用双转子结构的喷气发动机，由单转子到双转子是喷气发动机技术上的一大进步。不光是核心发动机，就连风扇普惠公司也都是采用的以经相当成熟的部件，以被撤消了型号的J91核动力喷气发动机的长叶片被普惠公司拿来当作新涡扇的风扇。一九六零年七月，普惠公司的JT3D涡扇发动机诞生了。JT3D的最终定型时间比罗罗的康维只晚了几个月，可是在性能上却是大大的提高。JT3D也是采用了双轴前风扇的设计，地面台架最大推力8165公斤，高空巡航推力2038公斤，最大推力耗油0.535千克/小时/千克，推重比4.22，函道比1.37，压气机总增压比13.55，风扇总增压比1.74（以上数据为JT3D-3B型发动机的数据）。JT3D的用处很广，波音707、DC-8用的都是JT3D。不光在民用，在军用方面JT3D也大显身手，B-52H、C-141A、E-3A用的都是JT-3D的军用型TF-33。 <br>　　现今世界的三大航空动力巨子中的罗&#183;罗、普&#183;惠，都以先后推出了自已的第一代涡扇作品。而几乎是在同一时刻，三巨头中的令一个也推出了自已的第一代涡扇发动机。在罗&#183;罗推出&#8220;康维&#8221;之后第八个月、普&#183;惠推出JT-3D的前一个月。通用动力公司也定型了自已的第一代涡扇发动机CJ805-23。CJ805-23的地面台架最大推力为7169公斤，推重比为4.15，函道比为1.5，压气机增压比为13，风扇增压比为1.6，最大推力耗油0.558千克/小时/千克。与普&#183;惠一样，通用动力公司也是在现有的涡喷发动机的基础之上研发自已的涡扇发动机，被用作新涡扇的内函核心发动机的是J79。J-79与1952年开始设计，与1956年投产，共生产了16500多台，他与J-57一样也是有史以来产量最高的三种涡喷发动机之一。与J57的双转子结构不不同，J79是单转子结构。在J-79上首次采用了压气机可调整流叶片和加力全程可调喷管，J-79也是首次可用于两倍音速飞行的航空发动机。 <br><br>　　通用动力公司的CJ805-23涡扇发动机是涡扇发动机的中一个决对另类的产品，让CJ805-23如此与众不同的地方就在于他的风扇位置。他是唯一采用后风扇设计的涡扇发动机。 <br>　　在五六十年代，人们在设计第一代涡扇发动机的时候遇到了很大的困难。首先是由于大直径的风扇与相对小直径的低压压气机联动以后风扇叶片的翼尖部分的线速度超过了音速，这个问题在当时很难解决，因为没有可利用的公式来进行运算人们只能用一次又一次的试验来发现、解决问题。第二是由于在压气机之前多了风扇使得压气机的工作被风扇所干拢。第三是细长的风扇叶片高速转动所引起的振动。 <br><br>　　而通用动力公司的后风扇设计一下子完全避开了这三个最主要的困难。CJ805-23的后风扇实际上是一个双节的叶片，叶片的下半部分是涡轮叶片，上半部分是风扇叶片。这样的一个叶片就像涡轴发动的自由涡轮一样被放在内函核心发动机的尾部。叶片与核心发动机的转子没有丝毫的机械联系，这样人们就可以随心所欲的来设计风扇的转速，而且叶片的后置也不会对压气机产生不良影响。但在回避困难的同时也引发了新的问题。 <br>　　首先是叶片的受热不匀，CJ805-23的后风扇叶片的涡轮部分在工作时的最高温度达到了560度，而风扇部分的最低温度只有38度。其次，由于后风扇不像前风扇那样工作在发动机的冷端，而是工作在发动机的热端，这样一来风扇的可*性也随之下降，而飞机对其动力的要求最重要的一条就是万无一失。而且风扇后置的设计使得发动机的由于形状上的原因其飞行阻力也要大于风扇前置的发动机。 <br><br>　　当&#8220;康维&#8221;、JT-3D、CJ805-23这些涡扇发动机纷纷定型下线的时候，人们也在不断的反思在涡扇发动机研制过程。人们发现，如果一台涡扇发动机如果真的像&#8220;康维&#8221;那样从一张白纸上开始试制则最少要用十年左右的时间新发动机才能定型投产。而如果像JT-3D或CJ805-23那样利用以有的一台涡喷发动机作为内函发动机来研制涡扇发动机的话，因为发动机在技术上最难解决的部分都以得到了解决，所以无论从时间上还是金钱、人力、物力上都要节省很多。在这样的背景之下，为了缩短新涡扇的研制时间、减少开发费用。美国政府在还末对未来的航空动力有十分明确的要求的情况下，从一九五九年起开始执行&#8220;先进涡轮燃气发生器计划&#8221;，这个计划的目地就是要利用最最新的科研成果来试制一种燃气核心机，并进行地面试车，以暴露解决各部分的问题。在这个燃气核心机的其础之上进行放大或缩小，再加装其它的部件，如压气机、风扇等等就可以组装成不同类型的航空涡轮发动机。如涡扇、涡喷、涡轴、涡桨等等。&#8220;先进涡轮燃气发生器计划&#8221;实际上是一个有相当前瞻意味的预研工程。 <br>　　用今天的眼光来看，这个工程的指导方向无疑是正确的。美国的政府实际上是在激励本国的两大动力公司向航空动力系统中最难的部分开刀。因为在燃气涡轮发动机中最最严重的技术难点就产生在这个以燃气发生器和燃气涡轮为主体的燃气核心机上。在每一台以高温燃气来驱动燃气涡轮为动力的发动机上，由燃气发生器和燃气涡轮所组成的燃气核心机的工作地点将是这台发动的最高温度、最大压力的所在地。所以其承受的应力也就最大，工作条件也最为苛刻。但燃气核心机的困难不只是压力和温度，高转数所带来的巨大的离心力、飞机在加速时的巨大冲击，如果是战斗机还要考虑到当飞机进行机动时所产生的过载和因过载以引起的零部件变形。在为数众多的困难中单拿出无论哪一个都将是一个工程上的巨大难题。但如果这些问题不被解决掉那么更先进的喷气发动机也就无从谈起。 <br><br>　　在这个计划之下，普惠公司与通用动力公司都很快的推出了各自研发的燃气核心机。普惠公司的核心机被称作STF-200而通用动力公司的燃气核心机为GE-1。时至今日美国人在四十年前发起的这场预研还在发挥着他的作用，现如今普惠公司和通用动力公司出品的各式航空发动机如果真的都求其根源都话，它们却都是来自于STF-200与GE-1这两个老祖宗。 <br>　　二、单转子和多转子 <br><br>　　在研制一台新的涡扇发动机的时候，最先解决的问题是他的总体结构问题。总体结构的问题说明白一些就是发动机的转子数目多少。目前涡扇发动机所采用的总体结构无非是三种，一是单转子、二是双子、三是三转子。其中单转子的结构最为简单，整个发动机只有一根轴，风扇、压气机、涡轮全都在这一根轴上。结构简单的好处也不言自明--省钱！一方面的节省就总要在另一方而复出相应的代价。 <br>　　首先从理论上来说单转子结构的涡扇发动机的压气机可以作成任意多的级数以期达到一定的增压比。可是因为单转子的结构限制使其风扇、低压压气机、高压压气机、低压涡轮、高压涡轮必须都安装在同一根主轴之上，这样在工作时他们就必须要保持相同的转速。问题也就相对而出，当单转子的发动机在工作时其转数突然下降时（比如猛收小油门），压气机的高压部分就会因为得不到足够的转数而效率严重下降，在高压部分的效率下降的同时，压气机低压部分的载荷就会急剧上升，当低压压气机部分超载运行时就会引起发动机的振喘，而在正常的飞行当中，发动机的振喘是决对不被允许的，因为在正常的飞行中发动机一但发生振喘飞机十有八九就会掉下来。为了解决低压部分在工作中的过载只好在压气机前加装导流叶片和在压气机的中间级上进行放气，即空放掉一部分以经被增压的空气来减少压气机低压部分的载荷。但这样以来发动机的效率就会大打折扣，而且这种放掉增压气的作法在高增压比的压气机上的作用也不是十分的明显。更要命的问题发生在风扇上，由于风扇必须和压气机同步，受压气机的高转数所限单转子涡扇发动机只能选用比较小的函道比。比如在幻影-2000上用的M-53单转子涡扇发动机，其函道只有0.3。相应的发动机的推重比也比较小，只有5.8。 <br><br>　　为了提高压气机的工作效率和减少发动机在工作中的振喘，人们想到了用双转子来解决问题，即让发动机的低压压气机和高压压气机工作在不同的转速之下。这样低压压气机与低压涡轮联动形成了低压转子，高压压气机与高压涡轮联动形成了高压转子。低压转子的转速可以相对低一些。因为压缩作用在压气机内的空气温度升高，而音速是随着空气温度的升高而升高的，所以而高压转子的转速可以设计的相对高一些。即然转速提高了，高压转子的直径就可以作的小一些，这样在双转子的喷气发动机上就形成了一个&#8220;蜂腰&#8221;，而发动机的一些附属设备比如燃油调节器、起动装置等等就可以很便的装在这个&#8220;蜂腰&#8221;的位置上，以减少发动机的迎风面积降低飞行阻力。双转子发动机的好处不光这些，由于一般来说双转子发动机的的高压转子的重量比较轻，起动惯性小，所以人们在设计双转子发动机的时候都只把高压转子设计成用启动机来驱动，这样和单转子发动机相比双转子的启动也比较容易，启动的能量也要求较小，启动设备的重量也就相对降低。 <br>　　然而双转子结构的涡扇发动机也并不是完美的。在双转子结构的涡扇发动机上，由于风扇要和低压压气机联动，风扇和低压压气机就必须要互相将就一下对方。风扇为将就压气机而必需提高转数，这样直径相对比较大的风扇所承受的离心力和叶尖速度也就要大，巨大的离心力就要求风扇的重量不能太大，在风扇的重量不能太大的情况下风扇的叶片长度也就不能太长，风扇的直径小下来了，函道比自然也上不去，而实践证明函道比越高的发动机推力也就越大，而且也相对省油。而低压压气机为了将就风扇也不得不降低转数，降低了压气机的转数压气机的工作效率自然也就上不去，单级增压比降低的后果是不得不增加压气机风扇的级数来保持一定的总增压比。这样压气机的重量就很难得以下降。 <br><br>　　为了解压气机和风扇转数上的矛盾。人们很自然的想到了三转子结构，所谓三转子就是在二转子发动机上又了多了一级风扇转子。这样风扇、高压压气机和低压压气机都自成一个转子，各自都有各自的转速。三个转子之间没有相对固定的机械联接。如此一来，风扇和低压转子就不用相互的将就行事，而是可以各自在最为合试的转速上运转。设计师们就可以相对自由的来设计发动机风扇转速、风扇直径以及函道比。而低压压气机的转速也可以不受风扇的肘制，低压压气机的转速提高之后压气的的效率提高、级数减少、重量减轻，发动机的长度又可以进一步缩小。 <br>　　但和双转子发动机相比，三转子结构的发动机的结构进一步变的复杂。三转子发动机有三个相互套在一起的共轴转子，因而所需要的轴承支点几乎比双转子结构的发动机多了一倍，而且支撑结构也更加的复杂，轴承的润滑和压气机之间的密闭也更困难。三转子发动机比双转子发动机多了很多工程上的难题，可是英国的罗&#183;罗公司还是对他情有独钟，因为在表面的困难背后还有着巨大的好处，罗罗公司的RB-211上用的就是三转子结构。转子数量上的增加换来了风扇、压气机、涡轮的简化。 <br><br>　　三转子RB-211与同一技术时期推力同级的双转子的JT-9D相比：JT-9D的风扇页片有46片，而RB-211只有33片；压气机、涡轮的总级数JT-9D有22级，而RB-211只有19级；压气机叶片JT-9D有1486片，RB-211只有826片；涡轮转子叶片RB211也要比JT9D少，前者是522片，而后者多达708片；但从支撑轴承上看，RB-211有八个轴承支撑点，而JT9D只有四个.<br><br><br><br><br><br><br><br>　　三、风扇 <br>　　涡扇发动机的外函推力完全来自于风扇所产生的推力，风扇的的好坏直接的影响到发动机的性能，这一点在高函道比的涡扇发动机上由是。涡扇发动机的风扇发展也经历了几个过程。在涡扇发动机之初，由于受内函核心机功率和风扇材料的机械强度的限制，涡扇发动机的函道比不可能作的很大，比如在涡扇发动机的三鼻祖中，其函道比最大的CJ805-23也不过只有1.5而以，而且CJ805-23所采用的风扇还是后独一无二的后风扇。 <br><br>　　在前风扇设计的二款发动机中JT3D的函道比大一些达到了1.37。达到如此的函道比，其空气总流量比也比其原型J-57的空气流量大了271%。空气流量的加大发动机的迎风面积也随之变大。风扇的叶片也要作的很长。JT3D的一级风扇的叶片长度为418.2毫米。而J57上的最长的压气机叶片也就大约有二百毫米左右。当风扇叶片变的细长之后，其弯曲、扭转应力加大，在工作中振动的问题也突现了出来。为了解决细长的风扇叶片所带来的麻烦，普惠公司采用了阻尼凸台的方法来减少风扇叶片所带来的振动。凸台位于距风扇叶片根处大约百分之六十五的地方。JT3D发动机的风扇部分装配完成之后，其风扇叶上的凸台就会在叶片上连成一个环形的箍。当风扇叶片运转时，凸台与凸台之间就会产生摩擦阻尼以减少叶片的振动。加装阻尼凸台之后其减振效果是明显的，但其阻尼凸台的缺点也是明显的。首先他增加了叶片的重量，其次他降底了风扇叶片的效率。而且如果设计不当的话当空气高速的流过这个凸台时会发生畸变，气流的畸变会引发叶片产生更大的振动。而且如果采用这种方法由于叶片的质量变大，在发动机运转时风扇本身会产生更大的离心力。这样的风扇叶片很难作的更长，没有更长的叶片也就不会有更高的函道比。而且细长的风扇叶片的机械强度也很低，在飞机起飞着陆过程中，发动机一但吸入了外来物，比如飞鸟之类，风扇的叶片会更容易被损坏，在高速转动中折断的风扇叶片会像子弹一样打穿外函机匣酿成大祸。解决风扇难题一个比较完美的办法是加大风扇叶片的宽度和厚度。这样叶片就可以获得更大的强度以减少振动和外来物打击的损害，而且如果振动被减少到一定程度的话阻尼凸台也可以取消。但更厚重的扇叶其运转时的离心力也将是巨大的。这样就必需要加强扇叶和根部和安装扇叶的轮盘。但航空发动机负不起这样的重量代价。风扇叶片的难题大大的限制了涡扇发动机的发展。 <br>　　更高的转数、高大的机械强度、更长的叶片、更轻的重量这样的一个多难的问题最终在八十年代初得到了解决。 <br><br>　　1984年10月，RB211-535E4挂在波音七五七的翼下投入了使用。它是一台有着跨时代意义的涡扇发动机。让它身负如此之名的就是他的风扇。罗&#183;罗公司用了创造性的方法解决了困扰大函道比涡扇发动机风扇的多难问题。新型发动机的风扇叶片叫作&#8220;宽弦无凸肩空心夹层结构叶片&#8221;。故名思意，新型风扇的叶片采用了宽弦的形状来加大机械强度和空心结构以减少重量。新型的空心叶片分成三个部分：叶盆、叶背、和叶芯。它的叶盆和叶背分别是由两块钛合金薄板制成，在两块薄板之间是同样用钛合金作成的蜂窝状结构的&#8220;芯&#8221;。通过活性扩散焊接的方法将叶盆、叶背、叶芯连成一体。新叶片以极轻的重量获得了极大的强度。这样的一块钛合金三明治一下子解决了困扰航空动力工业几十年的大难题。 <br>　　新型风扇不光是重量轻、强度大，而且因为他取消了传统细长叶片上的阻尼凸台他的工作效率也要更高一些。风扇扇叶的数量也减少了将近三分之一，RB211-535E4发动机的风扇扇叶只有二十四片。 <br><br>　　1991年7月15日新型宽弦叶片经受了一次重大的考验。印度航空公司的一架A320在起飞阶段其装备了宽弦叶片的V-2500涡扇发动机吸入了一只5.44千克重的印度秃鹫！巨鸟以差不多三百公里的时速迎头撞到了发动机的最前端部件--风扇上！可是发动机在遭到如此重创之后仍在正常工作，飞机安全的降落了。在降落之后，人们发现V-2500的22片宽弦风扇中只有6片被巨大的冲击力打变了形，没有一片叶片发生折断。发动机只在外场进行了更换叶片之后就又重新投入了使用。这次意外的撞击证明了&#8220;宽弦无凸肩空心夹层结构叶片&#8221;的巨大成功。 <br>　　解决宽弦风扇的问题并不是只有空心结构这一招。实际上，当风扇的直径进一步加大时，空心结构的风扇扇叶也会超重。比如在波音777上使用的GE-90涡扇发动机，其风扇的直径高达3.142米。即使是空心蜂窝结构的钛合金叶片也会力不从心。于是通用动力公司便使用先进的增强环氧树脂碳纤维复合材料来制造巨型的风扇扇叶。碳纤维复合材料所制成的风扇扇叶结构重量极轻，而强度却是极大。可是在当复合材料制成的风扇在运转时遭到特大鸟的撞击会发生脱层现像。为了进一步的增大GE-90的安全系数，通用动力公司又在风扇的前缘上包覆了一层钛合金的蒙皮，在其后缘上又用&#8220;凯夫拉&#8221;进行缝合加固。如此以来GE-90的风扇可谓万无一失。 <br><br>　　当高函道比涡扇发动机的风扇从传统的细长窄弦叶片向宽弦叶片过渡的时候，风扇的级数也经历了一场从多级风扇到单级风扇的过渡。在涡扇发动机诞生之初，由于风扇的单级增压比比较低只能采用多级串联的方式来提高风扇的总增压比。比如JT3D的风扇就为两级，其平均单级增压比为1.32，通过两级串联其风扇总增压比达到了1.74。多级风扇与单级风扇相比几乎没有优点，它重量大、效率低，其实它是在涡扇发动机的技主还不十分成熟的时候一种无耐的选择。随着风扇单级增压比的一步步提高，现如今在中、高函道比的涡扇发动机上单级风扇以是一统天下。比如在GE-90上使用的单级风扇其增压比高达1.65，如此之高的单级增压比以经再没有必要来串接第二级风扇。 <br>　　但是在战斗机上使用的低函道比涡扇发动机还在使用着多级风级的结构。比如在F-15A上使用的F100-PW-100涡扇发动机就是由三级构成，其总增压比达到了2.95。低函道涡扇发动机取如此高的风扇增压比其实是风扇、低压压气机合二为一结果。在战斗机上使用的低函道比涡扇发动机为了减少重量它的双转子其实是由风扇转子和压气机转子组成的双转子结构。受战斗机的机内容积所限，采用大空气流量的高函道比涡扇发动机是不现实的，但为了提高推力只能提发动机的出口压力，再者风扇不光要提供全部的外函推力而且还要部分的承担压气机的任务，所以风扇只能采用比较高的增压比。 <br><br>　　其实低函道比的涡扇发动机彩用多级风扇也是一种无耐之举，如果风扇的单级增压比能达到3左右多级风扇的结构就将不会再出现。如果想要风扇的单级增压比达到3一级只能是进一步提高风扇的的转速并在风扇的叶型上作文章，风扇的叶片除了要使用宽弦叶片之外叶片还要带有一定的后掠角度以克服风扇在高速旋转时所产生的激波，只有这样3一级的单级风扇增压比才可能会实现。相现这一点人们将会在二十年之内作到.<br>　四、压气机 <br>　　压气机故名思意，就是用来压缩空气的一种机械。在喷气发动机上所使用的压气机按其结构和工作原理可以分为两大类，一类是离心式压气机，一类是轴流式压气机。离必式压气机的外形就像是一个钝角的扁圆锥体。在这个圆锥体上有数条螺旋形的叶片，当压气机的圆盘运转时，空气就会被螺旋形的叶片&#8220;抓住&#8221;，在高速旋转所带来的巨大离心力之下，空气就会被甩进压气机圆盘与压气机机匣之间的空隙，从而实现空气的增压。与离心式压气机不同，轴流式压气机是由多级风扇所构成的，其每一级都会产生一定的增压比，各级风扇的增压比相乘就是压气机的总增压比。 <br><br>　　在现代涡扇发动机上的压气机大多是轴流式压气机，轴流式压气机有着体积小、流量大、单位效率高的优点，但在一些场合之下离心式压气机也还有用武之地，离心式压气机虽然效率比较差，而且重量大，但离心式压气机的工作比较稳定、结构简单而且单级增压比也比轴流式压气机要高数倍。比如在我国台湾的IDF上用的双转子结构的TFE1042-70涡扇发动机上，其高压压气机就采用了四级轴流式与一级离心式的组合式压气机以减少压气机的级数。多说一句，这样的组合式压气机在涡扇发动机上用的不多，但在直升机上所使用的涡轴发动机现在一般都为几级轴流式加一级离心式的组合结构。比如国产的涡轴6、 涡轴8发动机就是1级轴流式加1级离心式构成的组合压气机。而美国的&#8220;黑鹰&#8221;直升机上的T700发动机其压气机为5级轴流式加上1级离心式。 <br>　　压气机是涡扇发动机上比较核心的一个部件。在涡扇发动机上采用双转子结构很大程度上就是为了迎合压气机的需要。压气机的效率高低直接的影响了发动机的工作效率。目前人们的目标是提高压气机的单级增压比。比如在J-79上用的压气机风扇有17级之多，平均单级增压比为1.16，这样17级叶片的总增压比大约为12.5左右，而用在波音777上的GE-90的压气机的平均单级增压比以提高到了1.36，这样只要十级增压叶片总增压比就可以达到23左右。而F-22的动力F-119发动机的压气机更是了的，3级风扇和6级高压压气机的总增压比就达到了25左右，平均单级增压比为1.43。平均单级增压比的提高对减少压气机的级数、减少发动机的总量、缩短发动机的总长度是大有好处的。 <br><br>　　但随着压气机的增压比越来越高，压气机振喘和压气机防热的问题也就突现了出来。 <br>　　在压气机中，空气在得到增压的同时，其温度也在上升。比如当飞机在地面起飞压气机的增压比达到25左右时，压气机的出口温度就会超过500度。而在战斗机所用的低函道比涡扇发动机中，在中低空飞行中由于冲压作用，其温度还会提高。而当压气机的总增压比达到30左右时，压气机的出口温度会达到600度左右。如此高的温度会钛合金以是难当重任，只能由耐高温的镍基合金取而代之，可是镍基合金与钛合金相比基重量太大。与是人们又开发了新型的耐高温钛合金。在波音747的动力之一罗&#183;罗公司的遄达800与EF2000的动力EJ200上就使用了全钛合金压气机。其转子重量要比使用镍基合金减重30%左右。 <br><br>　　与压气机防热的问题相比压气机振喘的问题要难办一些。振喘是发动机的一种不正常的工作状态，他是由压气机内的空气流量、流速、压力的空然变化而引发的。比如在当飞机进行加速、减速时，当飞发动机吞水、吞冰时，或当战斗机在突然以大攻飞行拉起进气道受到屏蔽进气量骤减时。都极有可能引起发动机的振喘。 <br>　　在涡扇喷气发动机之初，人们就采用了在各级压气机前和风扇前加装整流叶片的方法来减少上一级压气机因绞动空气所带给下一级压气机的不利影响，以克制振喘现像的发生。而且在J-79涡喷发动机上人们还首次实现了整流叶片的可调整。可调整的整流叶片可以让发动机在更加宽广的飞行包线内正常工作。可是随着风扇、压气机的增压比一步一步的提高光是采用整流叶片的方法以是行不通了。对于风扇人们使用了宽弦风扇解决了在更广的工作范围内稳定工作的问题，而且采用了宽弦风扇之后即使去掉风扇前的整流叶片风扇也会稳定的工作。比如在F-15上的F100-PW-100其风扇前就采用了整流叶片，而F-22的F-119就由于采用了三级宽弦风扇所以风扇前也就没有了整流叶片，这样发动机的重量得以减轻，而且由于风扇前少了一层屏蔽其效率也就自然而然的提高了。风扇的问题解决了可是压气的问题还在，而且似乎比风扇的问题材更难办。因为多级的压气机都是装在一根轴上的，在工作时它的转数也是相同的。如果各级压气机在工作的时候都有自已合理的工作转数，振喘的问题也就解决了。可是到现在为止还没有听说什么国家在集中国力来研究十几、二十几转子的涡扇发动机。 <br><br>　　在万般的无耐之后人们能回到老路上来--放气！放气是一种最简单但也最无可耐何的防振喘的方法。在很多现代化的发动上人们都保留的放气活门以备不时之须。比如在波音747的动力JT9D上，普&#183;惠公司就分别在十五级的高、低压气机中的第4、9、15级上保留了三个放气活门 <br><br><br>五、燃烧室与涡轮 <br>　　涡扇发动机的燃烧室也就是我们上面所提到过的&#8220;燃气发生器&#8221;。经过压气机压缩后的高压空气与燃料混合之后将在燃烧室中燃烧以产生高温高压燃气来推动燃气涡轮的运转。在喷气发动机上最常用的燃烧室有两种，一种叫作环管形燃烧室，一种叫作环形燃烧室。 <br><br>　　环管燃烧室是由数个火焰筒围成一圈所组成，在火焰筒与火焰筒之间有传焰管相连以保证各火焰筒的出口燃气压力大至相等。可是既使是如此各各火焰筒之内的燃气压力也还是不能完全相等，但各火焰筒内的微小燃气压力还不足以为患。但在各各火焰筒的出口处由于相邻的两个火焰筒所喷出的燃气会发生重叠，所以在各火焰筒的出口相邻处的温度要比别处的温度高。火焰筒的出口温度场的温度差异会给涡轮前部的燃气导向器带来一定的损害，温度高的部分会加速被烧蚀。比如在使用了8个火焰筒的环管燃烧室的JT3D上，在火焰筒尾焰重叠处其燃气导流叶片的寿命只有正常叶片的三分之一。 <br>　　与环管式燃烧室相比，环形燃烧室就没有这样的缺点。故名思意，与管环燃烧室不同，环形燃烧室的形状就像是一个同心圆，压缩空气与燃油在圆环中组织燃烧。由于环形燃烧室不像环管燃烧室那样是由多个火焰筒所组成，环形燃烧室的燃烧室是一个整体，因此环形燃烧室的出口燃气场的温度要比环管形燃烧室的温度均匀，而且环形燃烧室所需的燃油喷嘴也要比环管燃烧室的要少一些。均匀的温度场对直接承受高温燃气的燃气导流叶片的整体寿命是有好处的。 <br><br>　　与环管燃烧室相比，环形燃烧室的优点还不止是这些。 <br>　　由于燃烧室中的温度很高，所以无论环管燃烧室还是环形燃烧室都要进行一定的冷却，以保证燃烧室能更稳定的进行工作。单纯的吹风冷却早以不能适应极高的燃烧室温度。现在人们在燃烧室中最普便使用的冷却方法是全气膜冷却，即在燃烧室内壁与燃烧室内部的高温燃气之间组织起一层由较冷空气所形成的气膜来保护燃烧室的内壁。由于要形成气膜，所以就要从燃烧室壁上的孔隙中向燃烧室内喷入一定量的冷空气，所以燃烧室壁被作的很复杂，上面的开有成千上万用真空电子束打出的冷却气孔。现在大家只要通过简单的计算就可以得知，在有着相同的燃烧室容积的情况下，环形燃烧室的受热面积要比环管燃烧室的受热面积小的多。因此环形燃烧的冷却要比环管形燃烧室的冷却容易的多。在除了冷却比较容易之处，环形燃烧室的体积、重量、燃油油路设计等等与环管燃烧室相比也着优势。 <br><br>　　但与环管燃烧室相比，环形燃烧室也有着一些不足，但这些不足不是性能上的而是制作工艺上。 <br>　　首先，是环形燃烧室的强度问题。在环管燃烧室上使用的是单个体积较小的火焰筒，而环形燃烧室使用的是单个体积较大的圆环形燃烧室。随着承受高温、高压的燃烧室的直径的增大，环形燃烧室的结构强度是一大难点。 <br><br>　　其次，由于燃烧室的工作整体环境很复杂，所以现在人们还不可能完全用计算的方法来发现、解决燃烧室所面临的问题。要暴露和解决问题进行大量的实验是唯一的方法。在环管燃烧室上，由于单个火焰筒的体积和在正常工作时所需要的空气流量较少，人们可以进行单个的火焰筒实验。而环形燃烧室是一个大直径的整体，在工作时所需要的空气流量也比较大，所以进行实验有一定的难度。在五六十年代人们进行环行燃烧室的实验时，由于没有足够的条件只能进行环形燃烧室部分扇面的实验，这种实验不可能得到燃烧室的整体数据。 <br>　　但由于科技的进步，环形燃烧室的机械强度与调试问题在现如今都以经得到了比较圆满的解决。由于环形燃烧室固有的优点，在八十年代之后研发的新型涡扇发动机之上几忽使用的都是环形燃烧室。 <br><br>　　为了更能说明两种不同的燃烧室的性能差异，现在我们就以同为普&#183;惠公司所出品的使用环管形燃烧室的第一代涡扇发动机JT3D与使用了环形燃烧室的第二代涡扇发动机JT9D来作一个比较。两种涡扇发动同为双转子前风扇无加力设计，不过推力差异比较大，JT3D是8吨级推力的中推发动机，而JT9D-59A的推力高达24042公斤，但这样的差异并不妨碍我们对它们的燃烧室作性能上的比较。首先是两种燃烧室的几何形状，JT9D-3A的直径和长度分别为965毫米和627毫米，而JT3D-3B的直径是1020.5毫米、长度是1070毫米。很明显，JT9D的环形燃烧室要比JT-3D的环管燃烧室的体积小。JT9D-3A只有20个燃油喷嘴，而JT3D-3B的燃油喷嘴多达48个。燃烧效率JT3D-3B为0.97而JT9D-3A比他要高两个百分点。JT3D-3B八个火焰筒的总表面积为3.579平方米，而JT9D-3A的火焰筒表面积只有2.282平方米，火焰筒表面积的缩小使得火焰筒的冷却结构可以作到简单、高效，因此JT9D的火焰筒壁温度得以下降。JT3D-3B的火焰筒壁温度为700-900度左右，而JT9D-3A的火焰筒壁温度只有600到850度左右。JT9D的火焰筒壁温度没有JT3D-3B的高，可是JT9D-3A的燃烧室出口温度却高达1150度，而JT3D-3B的燃烧室出口温度却只有943度。以上所列出的几条足以能说明与环管燃烧室相比环形燃烧室有着巨大的性能优势。 <br>　　在燃烧室中产生的高温高压燃气道先要经过一道燃气导向叶片，高温高压燃气在经过燃气导向叶片时会被整流，并被赋予一定的角度以更有效率的来冲击涡轮叶片。其目地就是为了推动涡轮，各级涡轮会带动风扇和压气机作功。在涡扇发动机中，涡轮叶片和燃气导向叶片将要直接的承受高温高压燃气的冲刷。普通的金属材料跟本无法承受如此刻克的工作环境。因此燃气导向叶片和涡轮叶片还有联接涡轮叶片的涡轮盘都必需是极耐高温的合金材料。没有深厚的基础科学研究，高性能的涡轮研制也就无从谈起。现今有实力来研制高性能涡轮的国家都无不把先进的涡轮盘和涡轮叶片的材料配方和制作工艺当作是最高极密。也正是这个小小的涡轮减缓了一些国家成为航空大国的步伐。 <br><br>　　众所周知，提高涡轮进口温度是提高涡扇发动机推力的有效途径，所以在军用涡扇发动机上，人们都在不遗余力的来提高涡轮的进口涡度以使发动机用更小的体积和重量来产生更大的推力。苏27的动力AL-37F涡扇发动机的涡轮进口温度以高达1427度（应该是K而不是摄氏度！）,而F-22的运力F-119涡扇发动机其涡轮前进口温度更是达到了1700度（应该是K而不是摄氏度！）的水平。在很多文章上提到如果要想达到更高的涡轮口进气温度，在现今陶瓷涡轮还未达到真正实际应用水平的情况下，只能采用更高性能的耐高温合金。其实这是不切确的。提高涡轮的进口温度并非只有采用更加耐高温的材料这一种途径。早在涡扇发动机诞生之初，人们就想到了用涂层的办法来提高涡轮叶片的耐烧上涂一层耐烧蚀的表面涂层来延长涡轮叶片的使用寿命。在JT3D的涡轮叶片上普惠公司就用扩散渗透法在涡轮叶片上&#8220;镀&#8221;上一层铝、硅涂层。这种扩散渗透法与我们日常应用的手工钢锯条的渗碳工艺有点类似。经过了扩散渗透铝、硅的JT3D一级涡轮叶片其理论工作寿命高达15900小时。 <br>　　当涡轮工作温度进一步升高之后，固体渗透也开始不能满足越来越高的耐烧蚀要求。首先是固体渗透法所产生的涂层不能保证其涂层的均匀，其次是用固体渗透法得出的涂层容易脱落，其三经过固体渗透之后得出的成品由于涂层不匀会产生一定的不规则变形（一般来说经过渗透法加工的零件其外形尺寸都有细小的放大）。 <br><br>　　针对固体渗透法的这些不足，人们又开发了气体渗透法。所谓气体渗透就是用金属蒸气来对叶片进行&#8220;蒸煮&#8221;在&#8220;蒸煮&#8221;的过程中各种合金成分会渗透到叶片的表层当中去和叶片表层紧密结合并改变叶片表层的金属结晶结构。和固体渗透法相比，气体渗透法所得到的涂层质量有了很大提高，其被渗透层可以作的极均匀。但气体渗透法的工艺过程要相对复杂很多，实现起来也比较的不容易。但在对涡轮叶片的耐热蚀要求越来越高的情况下，人们还是选择了比较复杂的气体渗透法，现如今的涡轮风扇中的涡轮叶片大都经过气体渗透来加强其表面的耐烧蚀。 <br>　　除了涂层之外，人们还要用较冷的空气来对涡轮叶片进行一定的冷却，空心气冷叶片也就随之诞生了。最早的涡扇发动机--英国罗&#183;罗公司的维康就使用了空心气冷叶片。与燃烧室相比因为涡轮是转动部件，因此涡轮的气冷也就要比燃烧室的空气冷却要复杂的多的多。除了在燃烧室中使用的气薄冷却之外在涡轮的燃气导向叶片和涡轮叶片上大多还使用了对流冷却和空气冲击冷却。 <br><br>　　对流冷却就是在空心叶片中不停有冷却气在叶片中流动以带走叶片上的热量。冲击冷却其实是一种被加强了的对流冷却，即是一股或多股高速冷却气强行喷射在要求被冷却的表面。冲击冷却一般都是用在燃气导向叶片和涡轮叶片的前缘上，由空心叶片的内部向叶片的前缘喷射冷却气体以强行降温。冲击冷却后的气体会从燃气导向叶片和涡轮叶片前缘上的的孔、隙中流出在燃气的带动下在叶片的表面形成冷却气薄。但开在叶片前缘上使冷却气流出的孔、隙会让叶片更加难以制造，而且开在叶片前缘上的孔隙还会使应力极中，对叶片的寿命产生负面影响。可是由于气薄冷却要比对流冷却的效果好上很多，所以人们还是要不惜代价的在叶片上采用气薄冷却。 <br>　　从某种意义上来说，在燃气导向叶片和涡轮叶片上使用更科学理合理的冷却方法可能要比开发更先进的耐高温合金更重要一些。因为空心冷却要比开发新合金投资更少，见效更快。现在涡轮进口温度的提升其一半左右的功劳要归功于冷却技术的提高。现如今在各式涡扇发动机的涡轮前进口温度中要有200度到350度的温度被叶片冷却技术所消化，所以说涡轮工作温度的提高叶片冷却技术功不可没。 <br><br>　　其实在很多军事爱好者的眼中，涡轮的问题似乎只是一个耐高温材料的问题。其实涡轮问题由于其工作环境的特殊性它的难点不只是在高温上。比如，由于涡轮叶片和涡轮机匣在高温工作时由于热涨冷缩会产生一定的变形，由这些变形所引起的涡轮叶片与机匣径向间隙过大的问题，径向间隙的变大会引起燃气泄露而级大的降底涡轮效率。还有薄薄的涡轮机匣在高温工作时产生的扭曲变形；低压涡轮所要求的大功率与低转数的矛盾；提高单级涡轮载荷后涡轮叶片的根部强度等等。除了这些设计上的难题之外，更大的难题则在于涡轮部件的加工工艺。比如进行涡轮盘粉末合金铸造时的杂质控制、涡轮盘进行机器加工时的轴向进给力的控制、对涡轮盘加工的高精度要求、涡轮叶片合金精密铸造时的偏析、涡轮叶片在表面渗透加工中的变形等等，这里面的每一个问题解决不好都不可能生产出高质量、高热效率的涡轮部件。 <br>　　六、喷管与加力 <br><br>　　尾喷管是涡扇发动机的最末端，流经风扇、压气机、燃烧室、涡轮的空气只有通过喷管排出了发动机之外才能产生真正的推力以推动飞机飞行。 <br>　　涡扇发动机的排气有二部分，一部分是外函排气，一部分是内函排气。所以相应的涡扇发动机的排气方式也就分成了二种，一种是内外函的分开排气，一种是内外函的混合排气。两种排气方式各有优劣，所以在现代涡扇发动机上两种排气方式都有使用。总的来说，在高函道比的涡扇发动机上大多采有内外函分开排气，在低函道比的战斗机涡扇发动机上都采用混合排气的方式，而在中函道比的涡扇发动机上两种排气方式都有较多的使用。 <br><br>　　对于涡扇发动机来说，函道比越高的发动机其用油也就更省推力也更大。其原因就是内函核心发动机把比较多的能量传递给了外函风扇。在混合排气的涡扇发动机中，内函较热的排气会给外函较冷的排气加温，进一步的用气动--热力过程把能量传递给外函排气。所以从理论上来说，内外函的混合排气会提高推进效率使燃油消耗进一步降低，而且在实际上由于混合排气可以降底内函较高排气速度，所以在当飞机起降时还可以降低发动机的排气噪音。可是在实际操作的过程中，高函道的涡扇发动机几乎没有使用混合排气的例子，一般都采用可以节省重量的短外函排气。 <br>　　进行内外函的混合排气到目前为止只有两种方法一种是使用排气混合器，一种是使用长外函道进行内外函排气的混合。在使用排气混合器时，发动机会增加一部分排气混合器的重量，而且由于排气要经过排气混合器所以发动机的排气会产生一部分总压损失，这两点不足完全可以抵消掉混合排气所带来的好处。而长外函排气除了要付出重量的代价之外其排气的混合也不是十分的均匀。所以除了在战斗机上因结构要求而采用外则很少有采用。 <br><br>　　在战斗机上除了有长外函进行内外函空气混合之外一般都还装有加力装置来提高发动机的最大可用推力。 <br>　　所谓加力就是在内函排气和外函排气中再喷入一定数量的燃油进行燃烧，以燃油的损失来换取短时间的大推力。到目前为此只有在军用飞机和极少数要求超音速飞行的民用飞机上使用了加力。由于各种飞机的使命不同对加力燃料的要求也是不同的。比如对于纯粹的截击战斗机如米格25来说，在进行战斗起飞时，其起飞、爬升、奔向战区、空战等等都要求发动机用最大的推力来驱动飞机。其战斗起飞时使用加力的时间差不多达到了整个飞行时间的百分之五十。而对于F-15之类的空优战斗机来说在作战起飞时只有在起飞和进行空中格斗时使用加力，因此其加力的使用使时长只占其飞行时间的10%不到。而在执行纯粹的对地攻击任务时其飞机要求时用加力的时间连百分之一都不到，所以在强击机上干脆就不安装加力装置以减少发动机的重量和长度。 <br><br>　　加力燃烧是提高发动机推重比的一个重要手段。现在我们所说的战斗机发动机的推重比都是按照加力推力来计算的。如果不按照加力推力来计算F-100-PW-100的推重比只有4.79连5都没有达到！为了提高发动机的最大推力，人们现在一般都在采用内外函排气同时参与加力燃烧的混合加力。 <br>　　但当加力燃烧在大幅度的提高发动机的推力的时候，所负出的代价就是燃油的高消耗。还是以F-100-PW-100为例其在全加力时的推力要比无加力时的最大推力高66%可是加力的燃油消耗却是无加力时的281%。这样高的燃油消耗在起飞和进行空中格斗时还可以少少的使用一下，如要进行长时间的超音速飞行的话飞机的作战半径将大大缩短。 <br><br>　　针对涡扇发动机高速性能的不足，人们又提出了变循环方案和外函加力方案。所谓变循环就是涡扇发动机的函道比在一定的范围内可调。比如与F-119竞争F-22动力的YF-120发动机就是一种变循环涡扇发动机。他的函道比可以0-0.25之间可调。这样就可以在要求高航速的时候把函道比缩至最小，使涡扇发动机变为高速性能好的涡喷发动机。但由于变循环发动机技术复杂，要增加一部分重量，而且费用高、维护不便，于是YF-120败与F-119手下。 <br>　　由于混合加力要求内外函排气都参与加力燃烧，这样所需要的燃油也较多，于是人们又想到了内外函分开排气，只使用外函排气参加加力燃料的方案。但外函排气的温度比较低，所以组织燃烧相对的困难。目前只有少数使用，通常是要求长时间开加力的发动机才会采用这种结构。<br>
<img src ="http://www.cnitblog.com/weitom1982/aggbug/26253.html" width = "1" height = "1" /><br><br><div align=right><a style="text-decoration:none;" href="http://www.cnitblog.com/weitom1982/" target="_blank">高山流水</a> 2007-04-27 10:00 <a href="http://www.cnitblog.com/weitom1982/archive/2007/04/27/26253.html#Feedback" target="_blank" style="text-decoration:none;">发表评论</a></div>]]></description></item><item><title>兔子的故事</title><link>http://www.cnitblog.com/weitom1982/archive/2007/03/27/24771.html</link><dc:creator>高山流水</dc:creator><author>高山流水</author><pubDate>Tue, 27 Mar 2007 07:19:00 GMT</pubDate><guid>http://www.cnitblog.com/weitom1982/archive/2007/03/27/24771.html</guid><wfw:comment>http://www.cnitblog.com/weitom1982/comments/24771.html</wfw:comment><comments>http://www.cnitblog.com/weitom1982/archive/2007/03/27/24771.html#Feedback</comments><slash:comments>0</slash:comments><wfw:commentRss>http://www.cnitblog.com/weitom1982/comments/commentRss/24771.html</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.cnitblog.com/weitom1982/services/trackbacks/24771.html</trackback:ping><description><![CDATA[兔子跟街上走着，迎面碰上了老狼。老狼伸手就给他一大嘴巴:“让你丫不戴<b onmouseover="isShowAds = true;isShowAds2 = true;ads.Move(this,&quot;http://rad.17luntan.com/UploadImage/5/632998797705732500.bmp&quot;,&quot;%u51AC%u5929%u6765%u4E34%2C%u522B%u81F4%u7684%u5E3D%u5B50%u8BA9%u53EF%u7231%u5973%u5B69%u66F4%u52A0%u8FF7%u4EBA.&quot;,&quot;6535&quot;,&quot;帽子&quot;,&quot;%u5E3D%u5B50&quot;,&quot;http%3A//search.paipai.com/cgi-bin/comm_search%3FKeyWord%3D%26Price%3D%26Level%3D0%26SaleType%3D1%26PayType1%3D0%26PayType2%3D0%26PayType3%3D4%26Degree1%3D0%26Degree2%3D0%26Degree3%3D0%26QQUin%3D%26EndTime%3D0%26Address%3D%26TradeMark%3D%26Manufacturer%3D%26Sex%3D0%26OnlineState%3D0%26FullIndex%3D%26ShowType%3D1%26OrderStyle%3D13%26PageSize%3D40%26PageNum%3D1%26sClassid%3D21025%26sClassid1%3D21001%26sClassid2%3D21023%26sClassid3%3D21025%26sClassid4%3D0%26goodscmp_itemids%3D%26goodscmp_nums%3D%26BeginPrice%3D%26EndPrice%3D%26PriceSearchType%3D0%26AuthType%3D2%26ShowFlag%3D128%26Property%3D0%20%26ADTAG%3D192.1.1&quot;)" style="FONT-WEIGHT: normal; CURSOR: hand; COLOR: #0000ff; TEXT-DECORATION: underline" onmouseout="javascript:isShowAds = false;isShowAds2 = false;">帽子</b>”。
<p>　　兔子很郁闷地回家了，弄一帽子戴着。</p><p>　　第二天又碰上老狼了，又挨了一大嘴巴，“让你丫戴帽子”。</p><p>　　如是几次，总挨打。兔子想，这么老挨打不是个事儿啊，不行，我得找老虎投诉去。</p><p>　　刚到老虎家门口，就听老虎在屋里说话。</p><p>　　“你也不能老这么蛮不讲理打兔子阿，回头兔子找我投诉来，我也不好罩着你啊。好歹咱面子上得过得去，我教你一招。</p><p>　　下回你见着兔子，跟他说:给我弄点儿洗<b onmouseover="isShowAds = true;isShowAds2 = true;ads.Move(this,&quot;http://rad.17luntan.com/UploadImage/5/632998793329482500.bmp&quot;,&quot;%u638C%u63E1%u6D41%u884C%u8D8B%u52BF%2C%u505A%u51AC%u7F8E%u4EBA%2C%u79CB%u51AC%u4EBA%u6C14%u6B3E%u5168%u641C%u7F57.&quot;,&quot;6381&quot;,&quot;衣服&quot;,&quot;%u8863%u670D&quot;,&quot;http%3A//search.paipai.com/cgi-bin/comm_search%3FKeyWord%3D%26Rf%3D20501-27157/p-1-40-drecommend-27157--1-4-------2--131-.shtml%26ADTAG%3D192.1.1&quot;)" style="FONT-WEIGHT: normal; CURSOR: hand; COLOR: #0000ff; TEXT-DECORATION: underline" onmouseout="javascript:isShowAds = false;isShowAds2 = false;">衣服</b>的来。他给你拿肥皂来，你就打他一顿的，说我要的是洗衣粉，谁让你拿肥皂。他拿洗衣粉来，你也能打，说我要肥皂，谁让你拿洗衣粉。</p><p>　　要不然你跟他说，去，给我找个妞儿来。他给你找个胖的，你打他一顿说我要瘦的;给你找个瘦的，你也打一顿，说我要胖的。</p><p>　　这样不结了，你也能打他，我面子上也能说得过去。”</p><p>　　兔子一听，得，咱也别投诉了，回家吧。</p><p>　　第二天，兔子在街上又撞上老狼。老狼大喝一声:去，给我找点儿洗衣服的来。</p><p>　　兔子不慌不忙:你是要洗衣粉阿，还是要肥皂啊?</p><p>　　老狼一听，嗯?有一手啊。又说:去，给我找个妞儿来。</p><p>　　兔子还是不慌不忙:你是要胖的啊，还是瘦的?</p><p>　　老狼一听勃然大怒，伸手就给兔子一个大嘴巴:“让你丫不戴帽子!”</p><p>　　兔子那个哭啊~</p><img src ="http://www.cnitblog.com/weitom1982/aggbug/24771.html" width = "1" height = "1" /><br><br><div align=right><a style="text-decoration:none;" href="http://www.cnitblog.com/weitom1982/" target="_blank">高山流水</a> 2007-03-27 15:19 <a href="http://www.cnitblog.com/weitom1982/archive/2007/03/27/24771.html#Feedback" target="_blank" style="text-decoration:none;">发表评论</a></div>]]></description></item><item><title>色狼上岗手册(CSDN里看到的)</title><link>http://www.cnitblog.com/weitom1982/archive/2007/03/27/24766.html</link><dc:creator>高山流水</dc:creator><author>高山流水</author><pubDate>Tue, 27 Mar 2007 07:02:00 GMT</pubDate><guid>http://www.cnitblog.com/weitom1982/archive/2007/03/27/24766.html</guid><wfw:comment>http://www.cnitblog.com/weitom1982/comments/24766.html</wfw:comment><comments>http://www.cnitblog.com/weitom1982/archive/2007/03/27/24766.html#Feedback</comments><slash:comments>0</slash:comments><wfw:commentRss>http://www.cnitblog.com/weitom1982/comments/commentRss/24766.html</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.cnitblog.com/weitom1982/services/trackbacks/24766.html</trackback:ping><description><![CDATA[
		<p>1、当她要你请她吃饭的时候，你不妨长时间注视她，如果她表现出来的不是乖巧和温情，那你就别破费。 </p>
		<p>
				<br />2、你在决定追一个女人的时候，先想想自己能不能在她面前保持本色，否则别去委屈自己。 </p>
		<p>3、一等色狼爱才女，二等色狼爱淑女，三等色狼爱美女，四等色狼爱妓 女 </p>
		<p>4、与她上街许多次，她一直阻止你为她花钱并不时问你饿不饿渴不渴累不累，并且你由衷感动的话，则你应该考虑娶她。 </p>
		<p>5、女人的自尊心比超薄丝袜还脆弱。很多时候你太在乎她的自尊，她就可能不在乎你的自尊，她要变成慈禧的话，你别当李莲英。 </p>
		<p>6、爱撒谎的美女不是女人是精液容器，别太在意。 </p>
		<p>7、色狼的最高境界是专一，滥情是菜鸟无能的表现。 </p>
		<p>8、与其手捧玫瑰西装革履站在楼下等她，不如让她到看你在运动场上，篮球架下如何生龙活虎。 </p>
		<p>9、多吻她的额头和手背，吻她不敏感的地方，比吻她敏感的地方更能让她有感觉。 </p>
		<p>10、爱情比荒原还残酷。爱情的快乐有多大，伤口就有多大，但你既想追她就不要怕痛，否则自个手淫去好了。 </p>
		<p>11、色狼完全没理由为自己是狼而忘形，记住女人是老虎，老虎比狼厉害。 </p>
		<p>12、别吃她吃剩的饭菜，别谈她谈厌的话题。 </p>
		<p>13、兜里揣一百全为她花光的效果，比揣一万为她花一千的效果强好几倍。 </p>
		<p>14、女人的承诺与豪言壮语常不及男人一半可靠。 </p>
		<p>15、她面对孕妇与儿童时的表现常证明她对你的感情深到什么程度。 </p>
		<p>16、男人去酒吧歌厅找刺激，跟狗翻垃圾堆找食吃一样，要想做条真正的色狼，就别去泡吧K歌。 </p>
		<p>17、虽说装嫩的女人是白骨精，但你也别当孙悟空。 </p>
		<p>19、女人用两个极端方式管你索要宽厚与温情：小鸟依人、歇斯底里。 </p>
		<p>20、对温柔聪明的女人而言，一束百荷比999朵玫瑰更有说服力。 </p>
		<p>21、适时讲些黄色笑话，经常从背后抱住她轻吻。 </p>
		<p>22、女人经常迟到十分钟以上或不来，并说一些你将信将疑的理由，那你不妨考虑和她分手。 </p>
		<p>23、如果女人看你的时候眼睛从来没有亮晶晶过，那绝对是你的失败。 </p>
		<p>24、游刃有余地在多个男人之间周旋的女人可操不可信。 </p>
		<p>25、惩治超级自恋不可理喻的女人最好的方式，是直截了当地指出她的缺点，别在乎她的咆哮与掉头离去。 </p>
		<p>26、在你无法识破女人是否假装高潮之前，你还是别自诩成熟。 </p>
		<p>27、别对女人期望太高，没有极品好女人，但有极品坏女人。 </p>
		<p>28、女人时时对你任性，挑剔，冷淡，拒绝却还口口声声说爱你的时候，她只不过是在压榨你利用你。 </p>
		<p>29、尽量欣赏一丝不挂的她，而不是用情趣内衣装潢起来的她。 </p>
		<p>30、晚上揣把刀走路去接她，比开奔驰宝马去接她更能让她感动。 </p>
		<p>31、对女人要多用心去感觉，少用龟头思考。 </p>
		<p>32、不会凶狠的色狼必不会温柔。 </p>
		<p>33、色狼就是色狼，不应该披上羊皮，别去刻意表现绅士风度，营造什么浪漫——那样你只能追到不懂事的黄毛丫头。解除外挂原生态一些反而更有魅力。 </p>
		<p>34、发嗲是女人的温柔一刀。 </p>
		<p>35、在女人眼中，你的袜子就是你的心灵，你的内裤就是你的精神——保证你的内裤与袜子干干净净是很有必要的。 </p>
		<p>36、叫嚣女权的女人是空酒瓶。 </p>
		<p>37、在成熟的女人眼中，男人玩性格跟婴儿玩小鸡鸡类似。 </p>
		<p>38、女人爱钻石与爱情无关。 </p>
		<p>39、要警惕来回变换发型的女人。 </p>
		<p>40、判断一个女孩子能不能成为你的女友最好的方法，是请她去看一部KB片。<br /></p>
<img src ="http://www.cnitblog.com/weitom1982/aggbug/24766.html" width = "1" height = "1" /><br><br><div align=right><a style="text-decoration:none;" href="http://www.cnitblog.com/weitom1982/" target="_blank">高山流水</a> 2007-03-27 15:02 <a href="http://www.cnitblog.com/weitom1982/archive/2007/03/27/24766.html#Feedback" target="_blank" style="text-decoration:none;">发表评论</a></div>]]></description></item><item><title>猎人和猎狗的故事(ZT)</title><link>http://www.cnitblog.com/weitom1982/archive/2007/01/23/22236.html</link><dc:creator>高山流水</dc:creator><author>高山流水</author><pubDate>Tue, 23 Jan 2007 05:05:00 GMT</pubDate><guid>http://www.cnitblog.com/weitom1982/archive/2007/01/23/22236.html</guid><wfw:comment>http://www.cnitblog.com/weitom1982/comments/22236.html</wfw:comment><comments>http://www.cnitblog.com/weitom1982/archive/2007/01/23/22236.html#Feedback</comments><slash:comments>0</slash:comments><wfw:commentRss>http://www.cnitblog.com/weitom1982/comments/commentRss/22236.html</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.cnitblog.com/weitom1982/services/trackbacks/22236.html</trackback:ping><description><![CDATA[猎人和猎狗的故事<br />一、目标<br />　　一条猎狗将兔子赶出了窝，一直追赶它，追了很久仍没有捉到。<br />　　牧羊看到此种情景，讥笑猎狗说：“你们两个之间小的反而跑得快得多。”<br />　　猎狗回答说：“你不知道我们两个跑的目的是完全不同的 ！我仅仅为了一顿饭而跑，他却是为了性命而跑呀！”
<p>二、动力</p><p>　　这话被猎人听到了，猎人想：猎狗说的对啊，那我要想得到更多的猎物，得想个好法子。<br />　　于是，猎人又买来几条猎狗，凡是能够在打猎中捉到兔子的，就可以得到几根骨头，捉不到的就没有饭吃。这一招果然有用，猎狗们纷纷去努力追兔子，因为谁都不愿意看着别人有骨头吃，自己没的吃。就这样过了一段时间，问题又出现了。大兔子非常难捉到，小兔子好捉。但捉到大兔子得到的奖赏和捉到小兔子得到的骨头差不多，猎狗们善于观察，发现了这个窍门，专门去捉小兔子。慢慢地，大家都发现了这个窍门。猎人对猎狗说最近你们捉的兔子越来越小了，为什么猎狗们说反正没有什么大的区别，为什么费那么大的劲去捉那些大的呢？</p><p>三、长期的骨头</p><p>　　猎人经过思考后，决定不将分得骨头的数量与是否捉到兔子挂钩，而是采用每过一段时间，就统计一次猎狗捉到兔子的总重量的方法。按照重量来评价猎狗，决定其在一段时间内的待遇。<br />　　于是猎狗们捉到兔子的数量和重量都增加了。<br />　　猎人很开心。但是过了一段时间，猎人发现，猎狗们捉兔子的数量又少了，而且越有经验的猎狗，捉兔子的数量下降的就越利害。于是猎人又去问猎狗。<br />　　猎狗说：“我们把最好的时间都奉献给了您，主人，但是我们随着时间地推移会变老，当我们捉不到兔子的时候，您还会给我们骨头吃吗？”</p><p>四、骨头与肉兼而有之</p><p>　　猎人做了论功行赏的决定。分析与汇总了所有猎狗捉到兔子的数量与重量，规定如果捉到的兔子超过了一定的数量后，即使捉不到兔子，每顿饭也可以得到一定数量的骨头。猎狗们都很高兴，大家都努力去达到猎人规定的数量。一段时间过后，终于有一些猎狗达到了猎人规定的数量。这时，其中有一只猎狗说：“我们这么努力，只得到几根骨头，而我们捉的猎物远远超过了这几根骨头，我们为什么不能给自己捉兔子呢”于是，有些猎狗离开了猎人，自己捉兔子去了。<br />五 有权分享猎人意识到猎狗正在流失，并且那些流失的猎狗像野狗一般和自己的猎狗抢兔子。情况变得越来越糟，猎人不得已引诱了一条野狗，问他到底野狗比猎狗强在那里。野狗说：“猎狗吃的是骨头，吐出来的是肉啊！”接着又道：“也不是所有的野狗都顿顿有肉吃，大部分最后骨头都没的舔！不然也不至于被你诱惑。”于是猎人进行了改革，使得每条猎狗除基本骨头外，可获得其所猎兔肉总量的n%，而且随着服务时间加长，贡献变大，该比例还可递增，并有权分享猎人总兔肉的m%。就这样，猎狗们与猎人一起努力，将野狗们逼得叫苦连天，纷纷强烈要求重归猎狗队伍。</p><p>　　故事还在继续</p><p>　　只有永远的利益，没有永远的朋友</p><p>　　日子一天一天地过去，冬天到了，兔子越来越少，猎人们的收成也一天不如一天。而那些服务时间长的老猎狗们老得不能捉到兔子，但仍然在无忧无虑地享受着那些他们自以为是应得的大份食物。终于有一天猎人再也不能忍受，把它们扫地出门，因为猎人更需要身强力壮的猎狗……</p><p>　　Birth of Micro Bone Co.</p><p>　　被扫地出门的老猎狗们得到了一笔不菲的赔偿金，于是他们成立了Micro Bone公司。他们采用连锁加盟的方式招募野狗，向野狗们传授猎兔的技巧，他们从猎得的兔子中抽取一部分作为管理费。当赔偿金几乎全部用于广告后，他们终于有了足够多的野狗加盟。公司开始赢利。一年后，他们收购了猎人的家当。</p><p>　　Development of Micro Bone Co.</p><p>　　Micro Bone公司许诺给加盟的野狗能得到公司n%的股份。这实在是太有诱惑力了。这些自认为是怀才不遇的野狗们都以为找到了知音：终于做公司的主人了，不用再忍受猎人们呼来唤去的不快，不用再为捉到足够多的兔子而累死累活，也不用眼巴巴地乞求猎人多给两根骨头而扮得楚楚可怜。这一切对这些野狗来说，比多吃两根骨头更加受用。于是野狗们拖家带口地加入了Micro Bone，一些在猎人门下的年轻猎狗也开始蠢蠢欲动，甚至很多自以为聪明实际愚蠢的猎人也想加入。好多同类型的公司像雨后春笋般地成立了，Bone Ease，Bone.com，China Bone……一时间，森林里热闹起来。明星的诞生猎人凭借出售公司的钱走上了老猎狗走过的路，最后千辛万苦地要与Micro Bone公司谈判的时候，老猎狗出人意料地答应了猎人，把Micro Bone公司卖给了他。老猎狗们从此不再经营公司，转而开始写自传《老猎狗的一生》，又写：《如何成为出色的猎狗》、《如何从一只普通猎狗成为一只管理层的猎狗》、《猎狗成功秘诀》、《成功猎狗500条》、《穷猎狗，富猎狗》，并将老猎狗的故事搬上屏幕，取名《猎狗花园》，3只老猎狗成了家喻户晓的明星。收版权费，没有风险，利润更高。</p><p>ps：干活的总是拿得少的，拿得多的都是不干活的。 </p><img src ="http://www.cnitblog.com/weitom1982/aggbug/22236.html" width = "1" height = "1" /><br><br><div align=right><a style="text-decoration:none;" href="http://www.cnitblog.com/weitom1982/" target="_blank">高山流水</a> 2007-01-23 13:05 <a href="http://www.cnitblog.com/weitom1982/archive/2007/01/23/22236.html#Feedback" target="_blank" style="text-decoration:none;">发表评论</a></div>]]></description></item><item><title>影响力管理语录　(zt)</title><link>http://www.cnitblog.com/weitom1982/archive/2006/10/26/18413.html</link><dc:creator>高山流水</dc:creator><author>高山流水</author><pubDate>Thu, 26 Oct 2006 01:36:00 GMT</pubDate><guid>http://www.cnitblog.com/weitom1982/archive/2006/10/26/18413.html</guid><wfw:comment>http://www.cnitblog.com/weitom1982/comments/18413.html</wfw:comment><comments>http://www.cnitblog.com/weitom1982/archive/2006/10/26/18413.html#Feedback</comments><slash:comments>0</slash:comments><wfw:commentRss>http://www.cnitblog.com/weitom1982/comments/commentRss/18413.html</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.cnitblog.com/weitom1982/services/trackbacks/18413.html</trackback:ping><description><![CDATA[
		<h4 class="TextColor1" id="subjcns!67DCDFF56C004051!869" style="MARGIN-BOTTOM: 0px"> </h4>
		<div id="msgcns!67DCDFF56C004051!869">
				<p>
				</p>
				<table cellspacing="0" cellpadding="0" width="85%" align="center" border="0">
						<tbody>
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										<td>
												<div align="center">
														<b>
																<font color="#0e4b89">影响力管理语录　</font>
														</b>
												</div>
										</td>
								</tr>
								<tr>
										<td align="middle">
												<font color="#cc0000">来源：<b>上海影响力--培训中心</b></font>
										</td>
								</tr>
						</tbody>
				</table>
				<p>1、每一分每一秒做最有生命力的事情.<br />2、一日之计在于昨夜.<br />3、一开始就要冲刺.<br />4、一次性就将事情做对.<br />5、做对的事情，而不仅仅把事情做好.<br />6、客户就是裁判.<br />7、我们不用语言教学，我们用心灵撞击心灵.<br />8、先处理心情，再处理事情.<br />9、立场要坚定、态度要热情.<br />10、节约一块钱，比赚一块钱很容易.<br /><br />11、成功一定有方法，失败一定有原因.<br />12、思路决定出路.<br />13、持续改善.<br />14、无限接近零缺陷.<br />15、希望别人怎样对待自己，就怎么对待别人.<br />16、完成本职工作，就是对队友最大的支持.<br />17、坚持到底，永不放弃.<br />18、简单的工作练到极致，就是绝招.<br />19、说到听者想听，听到说者想说.<br />20、高明的领导者领导员工的思维. 不高明的领导者看管员工的行为.<br /><br />21、培训很贵，不培训更贵.<br />22、人是企业竞争致胜的第一资本.<br />23、学习是企业第二生产力.<br />24、学习是最赚钱的投资.<br />25、小公司做事，大公司“做”人.<br />26、行动力来源：追求快乐，逃离痛苦.<br />27、事物本身并不影响人.人们只受对事物看法的影响.<br />28、不是失败，只是暂没有成功.<br />29、命运在自己的手里，而不是在别人的嘴里.<br />30、我一定要，我就一定能.<br /><br />31、爱是一切动力的源泉.<br />32、自由的代价是自律.<br />33、自信不一定成功，但不自信铁定离成功更远.<br />34、目标决定现实，而不是现实决定目标.<br />35、“为何”比“如何”更重要.<br />36、大目标是小目标的结果，小目标是大目标的条件.<br />37、修订计划，而不是改变目标.<br />38、成功者的第一反应：找方法，而不是找借口.<br />39、所有的限制，一开始均来源于自我设限.<br />40、人与人之间的差别，一开始在于思考问题的方式不同.<br /><br />41、21天改变命运.<br />42、我们不改变坏习惯，坏习惯将控制我们一生.<br />43、将练习当成比赛.<br />44、将汗水流在练习场上，而不要将泪水流在竞技场上.<br />45、比裁判更加严格的要求你的队员.<br />46、你越努力，你的运气越好.<br />47、跟什么人在一起，就将成为什么人.<br />48、只要不服输，失败就不会是定局.<br />49、目标就是你未来的现实.<br />50、成功就是简单的事情重复去做.<br /><br />51、成功是因为态度.<br />52、我是我认为的我.<br />53、我是一切的根源.<br />54、不是不可能.<br />55、山不过来我就过去.<br />56、每天进步一点点.<br />57、决心决定成功.<br />58、天助自助者. <br />59、太棒了.<br />60、成功的捷径就是按最有效的成功策略行施，用错方法就是走弯路.</p>
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<img src ="http://www.cnitblog.com/weitom1982/aggbug/18413.html" width = "1" height = "1" /><br><br><div align=right><a style="text-decoration:none;" href="http://www.cnitblog.com/weitom1982/" target="_blank">高山流水</a> 2006-10-26 09:36 <a href="http://www.cnitblog.com/weitom1982/archive/2006/10/26/18413.html#Feedback" target="_blank" style="text-decoration:none;">发表评论</a></div>]]></description></item><item><title>中西哲学本质差别 (zt)</title><link>http://www.cnitblog.com/weitom1982/archive/2006/10/18/18089.html</link><dc:creator>高山流水</dc:creator><author>高山流水</author><pubDate>Wed, 18 Oct 2006 09:21:00 GMT</pubDate><guid>http://www.cnitblog.com/weitom1982/archive/2006/10/18/18089.html</guid><wfw:comment>http://www.cnitblog.com/weitom1982/comments/18089.html</wfw:comment><comments>http://www.cnitblog.com/weitom1982/archive/2006/10/18/18089.html#Feedback</comments><slash:comments>1</slash:comments><wfw:commentRss>http://www.cnitblog.com/weitom1982/comments/commentRss/18089.html</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.cnitblog.com/weitom1982/services/trackbacks/18089.html</trackback:ping><description><![CDATA[ 　　本文起由乃是见到有些青年居然认为中国没有哲学，哲学只有西方有。先说"哲学" 一词的意义。 "哲学" 一词英文為philosophy, 它源于希腊文,语根為philo 及sophia, 原义為爱智慧(love of wisdom), 或即对智慧的追求(strivefor wisdom)。 "智慧" 一词意义十分广泛, 用现代的说话來说, 它泛指一切人类理性(reason)的思考和反省活动。罗素把它总结为：哲学是关于真理的学问。现在中国官方的定义最科学就是：哲学是世界观，哲学是方法论。 
<div class="diaryContent" id="diary3477372" style="DISPLAY: block"><p>　　世界观和方法论中国早已有之，这里不用赘述。因此中国没有哲学是荒谬之说。可为什么中国没有现在西方哲学这样的模式呢？这说来话长，要慢慢讲。先说西方哲学主要是来源于希腊的数学和几何的逻辑思维，并机械的认为像数学和几何一样从已知的知识可以推出未知的结论。大家知道要进行逻辑思维首先要进行定义，可是定义往往难以精确，推理的过程也经常的与事实不符。这就是西方哲学的困境。因此英国哲学家罗素在他的《哲学问题》结尾这样说道：“哲学之所以应该学习并不在于它能对于所提出的问题提供任何确定的答案，因为通常不可能知道有什么确定的答案是真确的，而是在于这写问题的本身；原因是，这写问题可以扩充我们对于一切可能事物的概念，丰富我们心灵方面的想象力，并减低教条式的自信，这些都可能禁锢心灵的思考作用。”在这段话里罗素明白无误的告诉我们，西方哲学家要求精确定义的哲学是根本精确不了的。 </p><p>　　再来看几个实例：2+2=4这是哲学罗素经常举例的例子，这应该是毫无疑问的真理。可是不耐推究，两个苹果加两个苹果就是四个苹果。可是两个人加两个人就不一定是四个人，这里还需要时间或其他的条件加以限制等式才能成立，要不然就会出现两个人加两个人生多少个人的问题；还会出现人与人争斗仇杀减少人数的问题。因此看上去明白无误的真理却不是真理。还有我们平常经常有的概念：明天太阳会再出现。可是也不是真理，因为在南极或在北极都有可能出现明天看不见太阳的情况，因此也不是真理。还有一天24小时是固有的概念，可是这样大家认为精确的概念也是不精确的，因为地球自转的加快每天还有零点零几秒的误差，因此也不能有精确的概念。例子还有很多，这就是西方哲学的困境。也是西方哲学流派繁多却难以统一的原因，因为他们超越不了找不到本质。 </p><p>　　定义不能精确，推理就不能精确，也因此难以有精确的定论。这些中国人的祖先早以了然于胸，因此“道可道，非常道。名可名，非常名”老子在《道德经》就出现了这样的理念。说明规律与实质性的真理是难以精确说出的。应该说中国的古代哲学比西方的哲学还高一个层次。中国哲学要求讲出来的是一个共性，也就是上个世纪西方大哲学家罗素等才朦胧意识到的什么“共相”。 </p><p>　　再有西方哲学的思维律是：同一律---“是就是是”；矛盾律---“任何东西不能即是有不是”；排中律---“任何东西必须或者是或者不是”。这是西方哲学归纳推理和演绎推理的根据。这样就产生了种种的对立矛盾，也产生了很多的对立概念。如：朋友—敌人、和平—战争、对与错、……。由此西方人的思维容易走极端，完全忽视了事物发展的中间环节。大家都知道人与人的关系出了敌人、朋友还有非敌非友。而中国古人的哲学概念早已脱离对立的概念，儒家的基本点就是“中庸”。由于中国的文化是从周易演化而来，因此大家早明白物极必反的道理，凡事取‘中庸’用其不满不溢之意。 </p><p>　　总的来讲，中国古代的哲学已经经过了现在西方哲学的思辨期，早以摆脱了现在西方哲学的学术困境。中国古代哲学只给出事物的框架或性质，接着就是由读者自己去理解、思考。如对待一个木做的方桌子，中国哲学的描述就是木的、长方形的，这样就算完成了对桌子描述。而像黑格尔、罗素、康德、...等西方哲学家，如果描述一张桌子，为了极力精确要从观察着角度考虑，要从光线变化考虑等等，因此难以对桌子有精确的描述。也就是说中国古人跳过了现代西方哲学的困惑，进行了抓住本质的描述。 </p><p>　　由于中国古代哲学的特点也就形成了中国文化的特点，中国的字画就是比西方油画高一等级的艺术。西方油画在于写实的反映，只有到了现代才有了什么抽象派、野兽派等不是写实的画法。而中国画的留白，又是另一境界，他写出的意境与观赏者的感觉是对应的，是白云就是云；是青草的留白也能看出是青草；是山峦也能看出是山峦；这是一个印象，中国画家把这些印象做为留白画下来，观画者自然明白。中国画的精义就是“神似”，完全是一种抽象的艺术。也就是我们所说的认识第二阶段的理性认识，它超越了第一阶段的感性认识。中国的哲学不拘泥于精确的定义，而只要求对事物本质的描 </p><p>　　述和讲明道理。听者或读者是否能明白要看读者自己修养的水平，能明白“知天命”则是自己的造化。这里的‘天命’乃是事物的发展规律与迷信无关。不能明白哲理乃是修养不够是自己的损失。中国哲学影响生活的还有语言，语言也是照这样的思维模式进行。文言文能明白就明白，是‘仁者见仁，智者见智。’。难怪乎连朱熹这样的大学士也只能说大学的释语才准确，而他自己对其他的解释可能产生歧义。想必行文至此已没有人再说中国没有哲学了吧。 </p><p>　　“三十辐共一毂，当其无，有车之用。埏埴以为器，当其无，有器之用。凿户牖以为室，当其无，有室之用。故有之以为利，无之以为用。”《道德经》十一章说明的正是大哲学家罗素他们搞不明白的2+2=4的问题。当两千多年前的老子说明‘有’消失于‘无’时，西方哲学家们还在讨论2+2=4的逻辑是否真实的问题。 </p><p>　　由于中国哲学的进步，也就是世界观的进步，中国人早就没有什么“神”的概念。中国文化中的‘天命’、‘道’实际上就是事物的发展规律。《论语·述而》里“子不语怪力乱神”。就是儒家不信神鬼的最有力证明。而西方哲学在十七世纪以前还是以教会学派为主的哲学。以后才有脱离以‘神论’为中心的唯物学派，唯物论才得以慢慢慢慢推行。虽然早在希腊时期就有关于原子论的论述，可这样的世界观在以基督教为主的社会里是没有市场的，也是不占主导地位的。因此从思想层次方面来讲中国的哲学也要比西方的哲学高一个层次。</p></div><img src ="http://www.cnitblog.com/weitom1982/aggbug/18089.html" width = "1" height = "1" /><br><br><div align=right><a style="text-decoration:none;" href="http://www.cnitblog.com/weitom1982/" target="_blank">高山流水</a> 2006-10-18 17:21 <a href="http://www.cnitblog.com/weitom1982/archive/2006/10/18/18089.html#Feedback" target="_blank" style="text-decoration:none;">发表评论</a></div>]]></description></item><item><title>逃脱游戏鬼屋游戏冒险游戏大集合(ZT)</title><link>http://www.cnitblog.com/weitom1982/archive/2006/10/18/18088.html</link><dc:creator>高山流水</dc:creator><author>高山流水</author><pubDate>Wed, 18 Oct 2006 09:06:00 GMT</pubDate><guid>http://www.cnitblog.com/weitom1982/archive/2006/10/18/18088.html</guid><wfw:comment>http://www.cnitblog.com/weitom1982/comments/18088.html</wfw:comment><comments>http://www.cnitblog.com/weitom1982/archive/2006/10/18/18088.html#Feedback</comments><slash:comments>0</slash:comments><wfw:commentRss>http://www.cnitblog.com/weitom1982/comments/commentRss/18088.html</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.cnitblog.com/weitom1982/services/trackbacks/18088.html</trackback:ping><description><![CDATA[
		<h4 class="TextColor1" id="subjcns!6898B8ECAF143F34!126" style="MARGIN-BOTTOM: 0px"> </h4>
		<div id="msgcns!6898B8ECAF143F34!126">
				<div>　　No.1 最值得推荐的是　　The Mystery of time and space<br />　　　　　　<a href="http://www.albartus.com/motas/"><font color="#fe6c95">http://www.albartus.com/motas/</font></a><br />　　　　故事连续性很强，有12个房间，并且还在不断推出中,是世界各地玩家最爱。同时该游戏作者即是很大牌的以制作逃脱游戏出名的Logan,在罗根自己的网页里也搜集了绝大多数世界上有名的逃脱游戏网址,在这个“神秘时间和空间”的游戏里面有紧张气氛和alient，还有基因技术航空什么的一堆高科技玩意。玩这个游戏，不仅仅需要乱抓一把的运气，很多关卡必