白天思想颇为纷繁。手头总是大堆琐碎的事要处理。到新公司虽然已经两周，但还是有点不适应这个庞大的机构。固然有很多的资源，但却经常需要自己去推动，同事们似乎每天都花大量的时间在飞email，有时效率的低下让人沮丧，简直难以相信这就是业内处于颠峰的那家公司。

听说业内知名的MCCANN有一个戏谑的奖项：KSA奖。所谓KSA，就是kick somebody's ass，踢屁股奖。因为在很多时候，我们都要不断像牛虻一样地盯着流水线上其他同事，否则无以继续自己手头的下一步任务。布莱尔说，首相的工作就是一千个人部分昼夜地踢你的屁股。现在我们，也不分昼夜地踢人和被踢。这个奖项真是充满了戏谑、残酷、与无奈。

我这个人的性格，本来最厌恶的一点就是被人催促。如果答应了人后天早上10点给，那在此之前我就不喜欢再多说什么，但有的人却偏会再三过来关心你的进展如何，那多半看到的是我很难看的脸色。在我看来，我按时按质量交货就是，催促使我很心烦。

也正因为这样，我很不习惯、也不喜欢去催促别人。如果在MCCANN，那这个KSA奖我是一辈子也休想拿的。然而在现实中，现在我也知道，尤其在忙碌的季节，如果不去催促，很可能你到最后去要来的东西是不合格的——甚至人家根本就忘记做了。这种汗流浃背的慌乱我也知道滋味，但遗漏还比较少。

说起来，似乎我的本性是比较适合埋头单干的——以前我从来不肯承认，因为在4A，耳濡目染，天天都在强调所谓TEAM WORK，我和同事关系也一直都很好，自己也想当然认为自己是很有团队精神的。直到最近，我才慢慢发现自己其实很不耐烦一种自己无法控制其质量、进程和时间的工作状态，而要做到这一点，看来最简单的办法就是自己从头做到底。——我意识到这是违背管理原则的。

静下来，需要想的还有很多。想起一个故事，一个修车的人问医生：“我修车子和你在病人心脏里开刀，原理是一样的，都是把阀门（英语“阀门”和“心脏瓣膜”是同一个词）里的零件维修置换成好的，为何你却拿那么多钱？”医生回答：“你试试在它运动的时候维修看看。”

很清楚地知道，在某些方面，自己需要作出改变。而且也不可能把这部车停下来再来个彻底改变，相反，我必须得在这飞奔的车上冒着应有的风险去完成这一切。